Hochtemperatur-Motorprimer: warum er unverzichtbar ist und wie man ihn korrekt anwendet

In diesem Artikel erfahren wir, was ein Hochtemperatur-Primer ist, wofür er verwendet wird, wie er korrekt aufgetragen wird und warum seine Anwendung unerlässlich ist, um eine perfekte Haftung und eine überlegene Beständigkeit zu gewährleisten.

Was ist ein Hochtemperatur-Primer?

Ein Hochtemperatur-Primer ist eine technische Grundierung, die so formuliert ist, dass sie der von Motoren und metallischen Bauteilen wie Bremssätteln, Krümmern, Ventildeckeln, Zylinderköpfen und allgemein allen Teilen standhält, die während des Betriebs hohe Temperaturen erreichen.

Im Fall des Kustom Service Hochtemperatur-Motorprimers als Spray handelt es sich um ein professionelles Produkt, das entwickelt wurde, um:

• Perfekt auf Metallen, Leichtlegierungen und Kunststoffen zu haften;

• Hoher Hitze standzuhalten, ohne sich zu verschlechtern;

• Eine hohe antioxidative Wirkung auf blankem Metall zu gewährleisten und Rostbildung zu verhindern;

• Die ideale Basis für Motor- und Bremssattellacke zu bieten.

Er ist sowohl als Spray für eine praktische und schnelle Anwendung als auch in flüssiger Form für die Applikation mit der Spritzpistole oder für große Flächen erhältlich.

Warum man vor dem Motorlack einen Primer verwenden sollte

Viele Liebhaber des Custom Paintings oder des mechanischen Detailings machen den Fehler, den Primer-Schritt zu überspringen, da sie glauben, dass die Farbe allein ausreicht.
In Wirklichkeit ist es genau der Primer, der den Unterschied zwischen einer amateurhaften und einer professionellen Arbeit ausmacht.

Die wichtigsten Gründe, warum man nicht darauf verzichten kann:

Verbessert die Lackhaftung
Der Primer erzeugt eine gleichmäßige, mikro-poröse Schicht, die es dem Lack ermöglicht, sich perfekt mit dem Untergrund zu verbinden und ein späteres Abblättern oder Reißen zu verhindern.

Schützt das Metall vor Oxidation
Metalle sind – insbesondere bei Hitzeeinwirkung – anfällig für Oxidation. Der Primer wirkt als Korrosionsschutzbarriere und blockiert Feuchtigkeit und chemische Einflüsse.

Garantiert Haltbarkeit und Beständigkeit
Der Einsatz eines Hochtemperatur-Primers erhöht die Beständigkeit der Lackierung gegenüber Kraftstoffen, Ölen, Lösungsmitteln und aggressiven Reinigungen erheblich.

Unverzichtbar für Spezialfarben
Fluoreszierende Farben entfalten ihre Wirkung nur auf weißen Untergründen: Ohne den richtigen Primer wirkt das Endergebnis matt und ungleichmäßig.

Wann und wo ein Hochtemperatur-Primer verwendet wird

Der Hochtemperatur-Motorprimer ist für alle metallischen und legierten Oberflächen konzipiert, die üblicherweise in Motoren und Bremssystemen eingesetzt werden.
Er ist ideal für:

• Zylinderköpfe und Ventildeckel

• Motorblöcke

• Bremssättel

• Abgaskrümmer

• Metallhalterungen und -träger

Er kann auch auf harten Kunststoffen angewendet werden, sofern diese hitzebeständig und gründlich entfettet sind.

⚠️ Achtung: Nicht auf Magnesiumlegierungen verwenden, da der Primer nicht kompatibel ist.

Wie der Primer korrekt aufgetragen wird

Die Vorbereitungsphase ist entscheidend für den Erfolg der gesamten Arbeit.
Selbst der beste Primer kann keine Wunder wirken, wenn die Oberfläche nicht vollkommen sauber, entfettet und trocken ist.

Nachfolgend die von Kustom Service empfohlene Schritt-für-Schritt-Vorgehensweise, gültig für Spray- und Flüssigversion.

1. Vorbereitung des Bauteils

Immer Latexhandschuhe tragen: Hautkontakt mit Metall kann unsichtbare Fettrückstände hinterlassen, die die Haftung beeinträchtigen.
Die Oberfläche gründlich mit dem Kustom Service Aeronautik-Entfetter reinigen, der speziell zur Entfernung von öligen Rückständen und Verunreinigungen entwickelt wurde.

Keine handelsüblichen oder haushaltsüblichen Entfetter verwenden: Diese können Silikone oder Substanzen enthalten, die die Lackhaftung hemmen.

2. Auftragen des Primers

Spraydose oder Behälter des flüssigen Primers gut schütteln, um die Komponenten korrekt zu mischen.

Eine erste leichte und gleichmäßige Schicht auftragen.
10 Minuten trocknen lassen.

Anschließend eine zweite, deckendere Schicht auftragen.
30 Minuten bei Raumtemperatur warten.

Nach dieser Zeit kann ohne Anschleifen mit der Endlackierung begonnen werden.

3. Auf die Zeiten achten

Wenn mehr als 60 Minuten seit dem Auftragen des Primers vergangen sind, muss die Oberfläche vor dem Lackieren mit einem grauen 3M Scotch-Brite-Pad angeschliffen werden, um die Haftung erneut zu verbessern.

4. Endlackierung

Nun ist das Bauteil bereit für jede Hochtemperaturfarbe von Kustom Service.
Der Primer dient als stabiler und widerstandsfähiger Haftgrund und verbessert sowohl die Optik als auch die Haltbarkeit.

Häufige Fehler, die vermieden werden sollten

Viele Arbeiten werden durch einfache Fehler in der Anfangsphase beeinträchtigt:

• Unzureichendes Entfetten des Metalls vor dem Primerauftrag;

• Zu viele Grundierschichten mit übermäßiger Schichtdicke;

• Zu frühes Lackieren ohne Einhaltung der Trocknungszeiten;

• Berühren des Bauteils mit bloßen Händen nach der Reinigung;

• Verwendung universeller, nicht hitzebeständiger Primer.

Ein hochwertiger Hochtemperatur-Primer wie der von Kustom Service ist für Temperaturen über 200 °C ausgelegt und gewährleistet langfristige Stabilität, Haftung und Schutz.

Professionelle Tipps für ein perfektes Ergebnis

• Saubere und trockene Umgebung: Staub beeinträchtigt die Oberfläche.

• Ideale Temperatur: Auftrag zwischen 15 °C und 25 °C.

• Sprühabstand: ca. 20–25 cm, um Läufer zu vermeiden.

• Keine Eile: Je gleichmäßiger die Basis, desto homogener und widerstandsfähiger das Endergebnis.

• Endkontrolle: Nach vollständiger Trocknung die Oberfläche im Streiflicht prüfen – sie muss matt und gleichmäßig sein.

Fazit: Das Geheimnis perfekter Lackierung beginnt beim Primer

Jede professionelle Lackierung – ob an Harley-Davidson-Motoren, sportlichen Bremssätteln oder Leichtmetallteilen – folgt einer goldenen Regel:
Die Vorbereitung ist alles.

Der Kustom Service Hochtemperatur-Motorprimer ist nicht nur eine Grundierung, sondern eine Garantie für Haltbarkeit und Qualität.
Die korrekte Anwendung bedeutet:

• Bessere Lackhaftung,

• Glattere und gleichmäßigere Oberfläche,

• Dauerhaften Korrosionsschutz,

• Beständigkeit gegen Kraftstoffe, Lösungsmittel und Hitze.

Je sorgfältiger die Vorbereitung, desto spektakulärer das Endergebnis.

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