Wie man Motorrad-/Auto-Auspuffe lackiert

Die Lackierung von Motorrad- oder Autoauspuffen erfordert ein spezifisches Produkt, das den hohen Temperaturen standhalten kann, die von Krümmern und Endstücken erreicht werden. Unser Hochtemperatur-Lack Black Matt Harley Davidson für Auto-, Motorrad- und Bootsauspuffe ist die ideale Lösung für diese Art von Anwendungen. Dieser Artikel bietet eine detaillierte Anleitung zur Verwendung dieses Speziallacks, einschließlich der Untergrundvorbereitung sowie der Lackier- und Einbrennmethoden.

Produktbeschreibung

HOCHTEMPERATUR-LACK BLACK MATT HARLEY DAVIDSON FÜR AUTO-, MOTORRAD- UND BOOTSAUSPUFFE

Dieser Speziallack ist ausschließlich für Bereiche konzipiert, die Temperaturen von über 300 Grad erreichen, wie Krümmer, Endstücke und Kessel. Seine Haupteigenschaften umfassen:

Hohe Temperaturbeständigkeit: Entwickelt, um hohen Temperaturen standzuhalten, ohne sich zu verschlechtern. Perfekte Haftung: Ideal für blankes, geschliffenes oder gestrahltes Metall. Matte Oberfläche: Verleiht Auspuffen ein elegantes und professionelles Erscheinungsbild.

Untergrundvorbereitung

Um die besten Ergebnisse zu erzielen, ist es unerlässlich, die Untergründe vor der Lackierung korrekt vorzubereiten. Befolgen Sie diese Schritte:

Schleifen oder Strahlen: Den Lack auf blankem, geschliffenem oder gestrahltem Metall auftragen, um eine bessere Haftung zu gewährleisten. SOFT-Karosserieschleifpapiere verwenden, beginnend mit Körnung 340/400, gefolgt von 500, 600 und wenn möglich 800.

Handschutz: Immer Latexhandschuhe tragen, um zu verhindern, dass Handsekrete nachträglich eine Metalloxidation auslösen.

Entfettung: Vor der Lackierung das Metall mit unserem Luftfahrt-Entfetter, reinem Aceton oder 70°-Isopropylalkohol entfetten.

Lackierung

Sobald die Untergründe vorbereitet sind, kann mit der Lackierung nach diesen Schritten vorgegangen werden:

Lack mischen: Den Lack in der Dose gut umrühren.

Werkzeuge: Eine Spritzpistole mit einer Düse von 1, 1,2, 1,3 oder 1,4 mm bei einem Druck von 1,5 oder 2 bar verwenden.

Erste Schicht: Eine leichte Haftgrundschicht auftragen und warten, bis sie vollständig matt wird.

Zweite Schicht: Eine weder zu starke noch zu leichte Schicht auftragen und erneut warten, bis sie matt wird.

Dritte Schicht (Optional): Bei Bedarf eine weitere Schicht auftragen und 12 Stunden warten, bevor bei 200/220°C eine Stunde lang eingebrannt wird.

Einbrennen des Lacks

Methode 1: Verwendung eines Ofens

Die beste Methode zum Einbrennen und Tempern des Lacks ist die Verwendung eines speziellen Ofens. Wenn kein professioneller Ofen verfügbar ist, kann folgende alternative Methode verwendet werden:

• Positionierung: den Auspuff vorsichtig auf einer Werkbank platzieren, ohne ihn zu zerkratzen
• Erwärmung: den Krümmerbereich mit einer Heißluftpistole auf maximaler Leistung erhitzen
• Nicht zu lange auf einem Punkt verweilen, um ein Aufblasen und Reißen des Lacks zu verhindern
• Die Temperatur schrittweise und progressiv erhöhen

Methode 2: Verwendung des Fahrzeugs

• Montage: nach 12 Stunden den Auspuff vorsichtig montieren
• Erste Inbetriebnahme: das Fahrzeug starten und einige Minuten im Leerlauf lassen. Den Auspuff ständig beobachten. Sobald er zu rauchen beginnt, den Motor abstellen und eine Stunde abkühlen lassen
• Zweite Inbetriebnahme: den vorherigen Vorgang wiederholen und den Auspuff etwas länger rauchen lassen, dann abstellen und eine Stunde ruhen lassen
• Dritte Inbetriebnahme: den Vorgang ein letztes Mal wiederholen, dann über Nacht ruhen lassen. Am nächsten Tag das Motorrad normal verwenden

Häufig gestellte Frage: Einbrennen im Haushaltsbackofen

Das Produkt emittiert giftige Dämpfe und darf daher nicht in einem Haushaltsbackofen eingebrannt werden, es sei denn, der Ofen ist außer Betrieb und wird ausschließlich für diesen Zweck verwendet. Nur Elektroöfen können sicher verwendet werden — Gasöfen sind aufgrund der entzündlichen Dämpfe des Lacks gefährlich.

Wichtiger Hinweis

Während der Einbrennphase emittiert nur der Krümmerbereich Rauch, da er der einzige ist, der hohe Temperaturen erreicht. Auf die Wärmeexpositionszeiten achten — ein zu langes Einbrennen kann den Lack in der Nähe der Krümmer verbrennen.

Abschließende Anmerkung

Das Einbrennen von Hochtemperaturlack ist nicht einfach und erfordert Präzision. Die gegebenen Ratschläge sind als Richtwerte zu verstehen und garantieren keine perfekten Ergebnisse. Das beschriebene Verfahren ist einfach und nicht immer technisch korrekt — wir übernehmen daher keine Verantwortung für etwaige Probleme, die während und nach der Behandlung auftreten können.

Durch sorgfältige Befolgung dieser Richtlinien ist es möglich, eine langlebige und widerstandsfähige Oberfläche für die Auspuffe Ihres Motorrads oder Autos zu erzielen. Viel Erfolg beim Lackieren!