Hochtemperatur Spray Farbe Grau Aluminium 600°...
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Hochtemperatur Spray Farbe Grau Aluminium 600° Grad
Hochtemperatur Spray Farbe Grau Aluminium 600° Grad

Hochtemperatur Spray Farbe Grau Aluminium 600° Grad

HIGH-TEMP.650°-SILVER-SPRAY
28,00 €
Bruttopreis

Spezielle Farbe Hochtemperaturspray schwarz matt Harley Davidson für Motorradabflüsse, Autos, Boote. Es wird direkt auf das nackte, gekreckte und entsprechend entfettete Blech aufträgt, ohne es mit bloßen Händen zu berühren. Folgen Sie den Anweisungen für eine erfolgreiche Lackierung. 400ml Spray.

 

HOCHTEMPERATUR-ALUMINIUM HARLEY DAVIDSON FARBE FÜR MOTORRAD, AUTO, BOOTE

Diese spezielle Farbe, die hohen Temperaturen standhält, ist nur für die Lackierung von Bereichen wie Kollektoren, Terminals, Kesseln usw. ausgelegt, die Temperaturen über 300 Grad erreichen.

VORBEREITUNG DER MEDIEN

- Das Beste ist, das Produkt auf nacktes, gezeichntes oder gestrahltes Metall aufzutragen.

- Wenn das Metall kartiert wird, müssen Sie dies mit Schleifkarten vom Typ SOFT tun, beginnend mit einem Korn 340/400, gefolgt von 500, 600 und möglichst 800

- Um mit den Komponenten umgehen zu können, müssen Sie darauf achten, immer Latexhandschuhe zu tragen. Damit soll verhindert werden, dass die Sekrete der Hände die Metalloxidation im Nachhinein ausstößen.

- Zum Entfetten des Metalls vor der Lackierung ist unser Luftentfettmittel als reines Aceton oder 70° rosa Alkohol zu verwenden.

LACKIERUNG

- Das Spray schütteln und eine leichte Ankerhand auftragen.

- Warten Sie 10 Minuten (wenn wir auch im Sommer 5 sind) und tragen Sie eine geladenere zweite Hand.

- Warten Sie 15 Minuten und tragen Sie die letzte Hand zu hoch oder zu leicht auf.

- Warten Sie dann, bis das Stück vollständig stumpf wird und lassen Sie es 12 Stunden ruhen, bevor Sie es kochen.

KOCHEN METHODE 1

- Das beste System zum Backen und Aushärten der Farbe, um ihr einen hohen Widerstand zu verleihen, ist die Verwendung eines speziellen Ofens. Wir verstehen jedoch, dass nicht jeder eine besitzt, und werden daher versuchen, Ihnen eine alternative Methode zu empfehlen, die genau zu befolgen ist und leicht zu erreichen ist.

- Den Abfluss vorsichtig nehmen und nach dem Platzieren auf einer Arbeitsplatte ohne Kratzer beginnen, den Bereich des Kollektors mit der Verwendung der Wärmepistole bei maximaler Leistung zu erwärmen.

- Es sei darauf hingewiesen, daß man nie lange an einem Punkt zurückhalten darf, sonst kocht und spaltet sich die Farbe, der Temperaturanstieg muß allmählich und schrittweise erfolgen.

KOCHEN METHODE 2

- Nach 12 Stunden warten, um den Auspuff vorsichtig zu montieren und das Fahrzeug in Gang zu setzen, wobei darauf zu achten ist, dass es für einige Minuten in Dermassen steht.

- Die Entladung ständig überwachen. Sobald dies beginnt zu rauchen, schalten Sie sofort den Motor aus und lassen Sie es für eine Stunde abkühlen

- An dieser Stelle das Fahrzeug wieder in Gang bringen und den oben beschriebenen Vorgang wiederholen, aber dieses Mal lassen wir den Auspuff etwas länger Rauchen abgeben und dann wieder für eine Stunde ruhen lassen.

- Wiederholen Sie zum letzten Mal den oben beschriebenen Vorgang. und dann für eine Nacht ruhen lassen

- Am nächsten Tag benutzen wir das Motorrad

WICHTIGER HINWEIS

Während der Garphase ist der einzige Bereich, der Rauch aussendet, der des Kollektors, während der restige Teil, der bestimmte Temperaturen nicht berührt, keinen Dampf aussendet.

Seien Sie vorsichtig, wie lange die Farbe hitzebelichtet wird, wenn die Belichtungszeit beim Kochen zu lang ist, dann besteht die Gefahr, dass die Farbe in der Nähe der Kollektoren verbrannt wird, da diese keine Zeit hätte, sich allmählich zu polymerisieren. Denn das Verrückte-Bike erzeugt eine Wärme am Mund des Kollektors, die sich schnell ernänkt, und nicht von der Zeit bis zur Farbe, sich allmählich auszuhärten, weshalb wir ständig ausschalten und einschalten müssen.

NEUESTE ANALYSE

Das Kochen von Hochtemperaturfarbe ist nicht einfach und daher sind die Tipps hier nur indikativ, aber es wird nicht gesagt, dass sie voll funktionieren. Das angegebene Verfahren ist sehr spartanisch und technisch nicht korrekt, da es nicht konstant und mit präzisen Parametern überschaubar ist. Daher übernehmen wir keine Verantwortung für Probleme, die während und nach der Behandlung auftreten können.

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