KIT KLEINE ROSTBEHANDLUNG ANTI ROST REPARATUR REGENERATION MOTORRAD UND AUTO TANK
Kit für Tanks bis zu 8/10 Litern
Diese Behandlung ist ähnlich wie Tankerite, die von einem anderen Unternehmen hergestellt wird, aber es ist nicht Tankerite
WAS ENTHÄLT ES?
1 Dose Komponente A-Basis
1 Dose Komponente B-Katalysator im Verhältnis (also wenn Sie die halbvolle Flasche sehen, ist es normal, weil wir Ihnen die richtige Menge geben, die Sie zur Komponente A hinzufügen müssen)
1 konzentrierte Rostentfernungssäure von 150 ml, die vor dem Einfüllen in den Tank mit 600 ml Wasser verdünnt werden muss.
1 Gebrauchsanweisung (wenn Sie etwas nicht verstehen, können Sie eine E-Mail mit Ihrer Telefonnummer senden und werden zurückgerufen)
WIE VERWENDET MAN DAS ANTI-ROST-TANK-BEHANDLUNGSKIT?
PHASE 1 ANFÄNGLICHE REINIGUNG
1 Den Tank von Benzin entleeren. Wenn wir sagen, alles, meinen wir alles, es darf kein Rückstand bleiben.
2 Wenn Sie es nicht ganz entfernen können, haben Sie zwei Möglichkeiten. Lassen Sie den Tank offen, bis das Benzin vollständig verdunstet ist, oder füllen Sie etwas rosa Alkohol in den Tank, schütteln Sie ihn, leeren Sie ihn aus und blasen Sie den Rückstand schließlich mit Druckluft weg. Wenn etwas Alkohol übrig bleibt, ist das nicht schlimm, da es mit der Rostentfernungssäurebehandlung verschwinden wird. Also keine Sorge.
3 Jetzt müssen wir überprüfen, wie schwer der Rostzustand in Ihrem Tank ist. Dazu leuchten Sie das Innere mit einer Lampe etwas aus und sehen, ob die Oxidation EINGEKRUSTET, NORMAL oder WENIG ist. Basierend auf diesem Zustand entscheiden wir, wie wir die Säure verdünnen und wie viel wir verwenden, um die Oberflächen zu reinigen und sie für die Behandlung vorzubereiten.
PHASE 2 ROST ENTFERNEN ODER KUNSTSTOFFTANK REINIGEN
FÜR KUNSTSTOFFTANK
Wir entleeren das Benzin und reinigen es mit zwei Litern rosa Alkohol oder reinem Aceton, indem wir es einfach schütteln und entleeren (es ist in jedem Baumarkt erhältlich und sollte nicht das für Frauenägel sein). Nach der Reinigung wird mit Druckluft oder einem Heißluftgebläse geblasen, um sicherzustellen, dass der Tank trocken ist, und dann beginnt die Versiegelungsphase mit Tankerize.
FÜR METALLTANK
Je nachdem, wie viel Rost wir im Tank haben, entscheiden wir, wie viel Säure wir verwenden, wie viel wir kaufen müssen und wie viel wir verdünnen müssen.
Die Voraussetzung ist, dass wir im Kit eine Flasche mit sehr stark konzentrierter Säure liefern. Diese muss verdünnt werden und reicht problemlos aus, um den Rost von durchschnittlichen Bedingungen zu entfernen, was in den meisten Motorradtanks der Fall ist. Wenn der Rost jedoch stark eingekrustet ist, reicht eine Flasche möglicherweise nicht aus und es ist ratsam, eine weitere zu kaufen. Dies liegt daran, dass die Rostschutzbehandlung mehrmals und nicht nur einmal durchgeführt werden sollte.
WENN DER TANK WENIGEN ODER MITTLEREN ROST AUFWEIST
Mittel bedeutet, dass der Rost beim Betrachten nicht in Stücken eingekrustet ist, sondern eine braune oder gelbliche Patina aufweist, jedoch keine Roststücke sichtbar sind.
In diesem Fall gießen wir den gesamten Inhalt der Flasche in einen Kunststoff- oder Glasbehälter (die Säure greift nur das Metall und den Rost an) und füllen den Flaschenhals vier weitere Male mit Leitungswasser und gießen es in den Behälter. Da die Flasche 150 ml misst, haben wir die perfekte Menge von 150 ml Säure plus 600 ml Wasser.
Wir mischen und gießen es in den Tank.
WENN DER TANK EINGEKRUSTETEN ROST AUFWEIST
Zuerst ist es ratsam, eine zusätzliche Flasche zu kaufen, um sicherzustellen, dass Sie genügend Menge haben, um die Behandlung zu wiederholen, falls eine einzelne Anwendung nicht ausreicht.
Es ist erkennbar, dass es Platten und Roststücke gibt. In diesem Fall sollten Sie auch prüfen, ob es sinnvoll ist, einen neuen Tank zu kaufen oder ihn von einem Fachmann reparieren zu lassen.
In diesem Fall gießen wir den gesamten Inhalt der Flasche in einen Kunststoff- oder Glasbehälter, füllen den Flaschenhals zweimal mit Leitungswasser und gießen es in den Tank. Auf diese Weise ist die Säure konzentrierter und daher stärker.
Wenn Sie zwei Flaschen gekauft haben, können Sie die Säure auch im normalen Verhältnis von einer Flasche Säure zu vier Flaschen Wasser verdünnen. Wichtig ist, dass die Säure mindestens 30-40 Minuten auf jeder Seite des Tanks verbleibt, damit sie tief wirken kann.
WIE LANGE SOLL DIE SÄURE IM TANK BLEIBEN?
Wie bereits erwähnt, sollte die Säure mindestens 30-40 Minuten im Tank verbleiben. Nur so haben Sie die Gewissheit eines optimalen Ergebnisses.
Wenn Sie den Vorgang abgeschlossen haben, müssen Sie den Tank von allen Rückständen entleeren, reichlich Alkohol oder Aceton hineingießen und den Zustand der Wände überprüfen.
Wenn Sie zufrieden sind, gehen Sie zur zweiten Phase über, andernfalls können Sie die Säure mit einem Karosseriefilter von den Rückständen trennen und sie in den Tank zurückgeben oder eine neue Flasche verwenden, um maximale Stärke zu erzielen und den verbleibenden Rost zu entfernen.
Denken Sie daran, dass die Wiederverwendung der Säure nicht die gleiche Stärke wie beim ersten Mal hat, da ein Teil ihrer Kraft bei der ersten Behandlung verbraucht wurde.
SÄURE ENTFERNEN UND AUF DIE TANKERISIERUNG VORBEREITEN
Das Erste, was Sie wissen müssen, ist, dass Sie die Säure nicht einfach in der Luft lassen können, nachdem Sie sie aus dem Tank entfernt haben, sondern sofort eine Rostschutzbehandlung durchführen müssen. Also fragen Sie nicht, ob Sie es am nächsten Tag oder am Nachmittag machen können. Die Behandlung muss sofort durchgeführt werden.
Entfernen Sie die Säure, indem Sie den Tank entleeren und wie folgt vorgehen:
1 Gießen Sie ein oder zwei Liter rosa Alkohol oder reines Aceton in den Tank (beide sind geeignet, verwenden Sie, was Sie zur Verfügung haben)
2 Gut schütteln, damit es sich mit dem Restwasser verbinden kann
3 Vollständig entleeren
4 Verwenden Sie einen Haartrockner oder eine Heißluftpistole oder Druckluft, um den Alkohol oder das Aceton zu verdampfen, der die Restfeuchtigkeit mit sich nimmt
Nur so können Sie sicher sein, dass Wasser und Feuchtigkeit entfernt wurden
HINWEIS: Lassen Sie den Tank nicht länger als eine oder zwei Stunden in der Luft, sonst bildet sich wieder Rost. Sie müssen den Tankerize sofort nach dem Trocknen der Feuchtigkeit in den Tank gießen.
Wenn Sie diesen Schritt nicht richtig machen, kann es nach einigen Tagen oder einer Weile passieren, dass der Tankerize von den Wänden abblättert oder Blasen bildet und sich vom Metall löst.
TANKERISIEREN DES TANKS
Wir sind jetzt in der wichtigsten Phase angekommen.
Bereiten Sie den Tankerize vor, indem Sie die kleine Flasche des transparenten Katalysators in das große Glas der Basis gießen.
Mischen Sie gründlich für ein oder zwei Minuten und lassen Sie es dann 20 Minuten ruhen, sonst trocknet der Tankerize möglicherweise nicht gut, es ist keine Pflicht, sondern ein Tipp, besonders wenn wir im Winter an kalten und feuchten Orten sind.
Während wir warten, erwärmen wir das Metall des Tanks, um eine gute Temperatur auch auf dem Objekt zu halten, es ist keine Pflicht, sondern ein Tipp, der manchmal die Dinge verändert.
Vor dem Einfüllen von Tankerize in den Tank sollten Sie daran denken, die Gewindebohrungen zu schützen, indem Sie Schrauben hineindrehen. Diese sollten nach etwa 12 Stunden nach dem Auftragen von Tankerize herausgeschraubt und entfernt werden. Der Grund, warum sie nach 12 Stunden entfernt werden sollten, ist, dass das noch flüssige Tankerize in das Gewinde laufen und das Wiedereinschrauben der Ventile verhindern könnte. Wenn es jedoch 24 oder 48 Stunden dauern würde, würde Tankerize zu hart werden und es besteht die Gefahr, dass es an der Verbindungsstelle zwischen der Schraube und dem Boden des Tanks bricht. Wenn dies passieren würde, könnte ein Teil des Metalls dem Benzin ausgesetzt sein und es würde erneut Rostbildung mit einer daraus resultierenden Ablösung des Schutzes vom Metall auftreten.
Gießen wir alles in den Tank
Verschließen wir das Loch und drehen den Tank langsam um
Öffnen wir gelegentlich den Tankdeckel und überprüfen, ob Tankerize alle Oberflächen gleichmäßig bedeckt
Wenn wir eine gleichmäßig gefärbte Oberfläche haben, halten wir für eine Stunde an
Nach einer Stunde, wenn noch eine gute Menge Tankerize im Tank ist, können wir erneut drehen, um eine dickere Schicht zu erzeugen.
Wenn es uns nicht interessiert oder wenn nur noch wenig Tankerize übrig ist, können wir den Tank entleeren und trocknen lassen, wobei wir darauf achten, den Deckel zu entfernen und alle Löcher zu öffnen, damit viel Luft und Sauerstoff hindurchströmen können, was beim Aushärten hilft.
WIE LANGE DAUERT ES, BIS TANKERIZE TROCKNET? WIE LANGE MUSS ICH WARTEN, BEVOR ICH BENZIN IN DEN TANK GEBEN KANN?
Trocknen bedeutet nicht, dass es bereit für den chemischen Kontakt mit Benzin ist.
Daher empfehlen wir, im Sommer 5-6 Tage und im Winter 6-10 Tage zu warten.
Beachten Sie, dass Feuchtigkeit und Umgebungstemperatur die Trocknungszeit dieses Produkts stark beeinflussen.
KANN ICH DEN TANK ERWÄRMEN, UM IHN VORHER ZU TROCKNEN?
ABSOLUT NEIN!
Setzen Sie den Tank nicht in den Karosseriefenster bei hohen Temperaturen wie bei 2K-Lacken. Die hohe Temperatur hätte eine katastrophale Wirkung auf die Tankerize-Keramik, sie würde sie verflüssigen und den Tank nach unten fließen lassen.
Es ist viel wichtiger, eine konstante Raumtemperatur zwischen 18 und 24 Grad und die gleiche Temperatur auf dem Metall des Tanks zu haben, um eine ordnungsgemäße Trocknung in angemessener Zeit zu gewährleisten.
TECHNISCHER SUPPORT
Wenn Sie Fragen haben, senden Sie bitte eine E-Mail mit Ihrer Telefonnummer oder rufen Sie die 3342272665 an.
WAS ENTHALTEN DIE TANKERIZE-KITS?
Großes Kit:
- 1050 kg Basis
- 150 g Katalysator
- 150 ml hochkonzentrierte Säure, die sich mit Leitungswasser verdünnt auf 750 ml erhöht
Mittleres Kit:
- 640 g Basis
- 60 g Katalysator
- 150 ml hochkonzentrierte Säure, die sich mit Leitungswasser verdünnt auf 750 ml erhöht
Kleines Kit:
- 340 g Basis
- 60 g Katalysator
- 150 ml hochkonzentrierte Säure, die sich mit Leitungswasser verdünnt auf 750 ml erhöht
