ANTI ROST REGENERATION BEHANDLUNG KIT MITTELWEIß ELASTISCHE TANK
Tanksatz bis 20/25 Liter
Ideal für flexible Kunststofftank (braucht Grundierung für Kunststoffe, um sonst zu haften, wenn es sich löst)
Ideal für superdünnen Blechtank, der sich beugt (direkt ohne Grundierung, Primer dient nur in Kunststofftanks)
UNTERSCHIED ZWISCHEN TANKERIZE GUM UND TANKERIZE CLASSICO
Tankerize Gum ist ein spezielles Elastomerharz, das den Kunststoff-Motorradtank schützt und regeneriert, während er elastisch und flexibel bleibt. Dank dieser Formel eignet sie sich am besten für Kunststoffbehälter, die häufig anfällig für Push-ups sind. Diese besondere Behandlung steht zwar der chemischen Aggressivität des Benzins stand, bleibt jedoch elastisch, so daß keine Risse in der Schutzschicht entstehen. Wir empfehlen Tankerize Gum nur für den Kunststoff-bezogenen Einsatz, für jede andere Verwendung ist sicherlich besser geeignet die klassische TANKERIZE GUM CERAMICO rot oder weiß, die technisch widerstandsfähiger als die Gum-Version ist und ist auch teilweise flexibel, wenn auch nicht so viel wie die Gum-Version.
WANN KAUFEN TANKERIZE GUM?
Wenn wir sicher wissen, daß unser Tank anfällig für Push-ups ist, weil er aus Kunststoff oder anderen flexiblen Materialien wie extrem flexiblen Blechstoffen besteht.
TANKERIZE GUM ATTACKIERT AUF KUNSTSTOFF?
NEIN! normalerweise nicht auf Kunststoff haften.
Daher sollte eine vorbeugende Behandlung mit primer PLASTCHE TANKERIZE durchgeführt werden, einem Produkt, das speziell für die Anhaftung an den schwierigsten Kunststoffen entwickelt wurde. Mit diesem Produkt können wir die Haftung von Kunststoffen wie Nylon, ABS, Polypyren und vielem mehr garantieren.
Die Grundierung finden Sie in diesem Abschnitt.
WAS ENTHÄLT DAS TANKERZE GUM KIT?
1 A-basiertes Komponentenglas
1 Glas Komponenten B Katalysator im Verhältnis (wenn Sie also die Halb vollflasche sehen, ist es normal, weil wir Ihnen die richtige Menge geben, um Sie zu Komponente A hinzuzufügen)
1 150ml konzentrierte Rostsäure, die verdünnt werden muss, bevor sie mit 600 ml Wasser in den Behälter gegossen wird.
HINWEIS: Bei Kunststoffbehältern ist die Säurebehandlung mit Rost nicht durchzuführen und durch eine Waschung auf der Grundlage von klassischem rosa Alkohol oder Aceton zu ersetzen. KEIN Nitroverdünner, Acryl oder andere Lösungsmittel jeglicher Art. TUN SIE ES NICHT!
1 Gebrauchsanweisungsblatt (wenn Sie etwas nicht verstehen, können Sie eine E-Mail mit Ihrer Telefonnummer senden und Sie werden wieder verbunden)
WIE VERWENDEN SIE DAS ANTI-ROST-TANK-BEHANDLUNGSSET?
SCHRITT 1 ERSTE REINIGUNG
1 Entleeren Sie den Tank von allen Benzin. Wenn wir alles sagen, bedeutet das, daß alles keine Rückstände mehr haben darf.
2 Wenn Sie es nicht ganz wegnehmen können, haben Sie zwei Chancen. Lassen Sie den Tank offen, bis das Benzin vollständig verdunstet, oder legen Sie rosa Alkohol in den Tank, schütteln, entleeren und schließlich den Rückstand mit Druckluft wegblasen. Wenn etwas Alkohol übrig bleibt, spielt es keine Rolle, warum er mit der Behandlung der Säure rosten wird. Also keine Sorge.
3 Nun müssen Sie überprüfen, wie ernst der Rostzustand in Ihrem Tank ist. Um dies zu tun, leuchten Sie einfach das Innere ein wenig mit einem Licht und sehen, ob die Oxidation INCROSTATA, NORMAL, POCA ist. Unter dieser Bedingung entscheiden wir, wie die Säure verdünnt werden soll und wie viel sie zur Reinigung der Oberflächen und zur Behandlung verwendet werden soll.
SCHRITT 2 ROST ENTFERNEN ODER KUNSTSTOFFTANK REINIGEN
FÜR METALLTANK
Je nachdem, wie viel Rost wir im Tank haben, entscheiden wir, wie viel Säure wir verwenden, wie viel wir kaufen müssen und wie viel wir verdünnen müssen.
Die Prämisse ist, dass wir im Kit eine sehr starke Flasche konzentratierte Säure liefern. Das muss verdünnt werden und das genügt ruhig, um den Rost der durchschnittlichen Bedingungen zu entfernen, die dann die der meisten Motorradtanks ist. Wenn der Rost jedoch verkrustet ist, kann eine einzige Flasche nicht ausreichen und daher ist es gut, eine andere zu kaufen. Das liegt daran, daß die Rostschutzbehandlung mehrmals und nicht einmal durchgeführt werden muß.
FÜR KUNSTSTOFFTANK
Wir entleeren aus dem Benzin und reinigen mit zwei Litern rosa Alkohol oder reinem Aceton einfach schütteln und entleeren (Sie kaufen in jedem Baumarkt und es muss nicht das für Frauen es Nägel sein). Nach der Reinigung wird mit Druckluft oder Wärmepistole geblasen, der Tank trocken und dann beginnt die Dichtungsphase mit dem Tankerize.
WENN DER TANK WENIG ODER MITTELROST AUFWEIST
Medien bedeuten, dass, wenn wir hineinschauen, rost nicht in Stücke gekretscht ist, sondern eine braune oder gelbliche Patina aufweist, aber wir sehen die Roststücke nicht
In diesem Fall gießen wir den gesamten Inhalt der Durchstechflasche in einen Plastik- oder Glaskrug (die Säure greift nur Metall und Rost an), füllen dann die Durchstechflasche viermal mit Leitungswasser und gießen sie in den Krug. Da die Flasche 150ml misst, haben wir die perfekte Passform von 150ml Säure plus 600ml Wasser
Wir mischen und gießen in den Tank.
WENN DER TANK VERKRUSTETEN ROST AUFWEIST
Zunächst einmal sollten Sie eine weitere Flasche kaufen, damit Sie sicher sind, dass Sie eine solche Menge haben, dass Sie die Behandlung wiederholen können, wenn sie nicht einmal ausreicht.
Man sieht, warum es Platten und Roststücke gibt. In diesem Fall bewerten Sie auch, ob es nicht der Fall ist, einen neuen Tank zu kaufen oder ihn von einem Fachmann zu entsalzen und wiederherzustellen.
In diesem Fall gießen wir den gesamten Inhalt der Flasche in einen Krug aus Kunststoff oder Glas, füllen die Säureflasche zweimal mit Leitungswasser und gießen in den Tank. Dadurch wird die Säure konzentrierter und damit stärker.
Wenn Sie zwei Durchstechflaschen gekauft haben, können Sie die Säure auch normal verdünnen, mit einem Verhältnis von einer Durchstechflasche mit Säure und 4 Mitwasser, das Wichtigste ist, die Säure mindestens 30/40 Minuten im Tank auf jeder Seite des Behälters zu halten, damit sie tief wirken kann.
WIE LANGE MUSS ICH DIE SÄURE IM TANK LASSEN?
Wie bereits erwähnt, muss die Säure auf jeder Seite mindestens 30/40 Minuten im Tank verbleiben. Nur so haben Sie die Gewissheit des maximalen Ergebnisses
Wenn Sie den Zyklus abgeschlossen haben, müssen Sie den Tank von allen Rückständen entleeren, reichlich Leitungswasser hineingießen und den Zustand der Wände überprüfen. Wenn Sie die zweite Stufe erfüllen, können Sie die Säure sonst mit einem Karosseriefilter aus den Rückständen filtern und wieder in den Behälter geben oder eine neue Flasche verwenden, um maximale Kraft zu haben und die Entfernung des Restrosts zu beenden.
Denken Sie daran, dass, wenn Säure wiederverwendet wird, dies nicht die Kraft des ersten Mals haben wird, da ein Teil seiner Kraft mit der ersten Behandlung abgenutzt wurde.
SÄURE ENTFERNEN UND AUF TANKERISIERUNG VORBEREITEN
Das erste, was Sie wissen sollten, ist, dass, sobald Sie die Säure aus dem Tank entfernt haben, Sie sie nicht so in der Luft lassen können, sondern die Anti-Rost-Tank-Behandlung sofort durchführen müssen. Es ist also nicht sinnvoll zu fragen, ob Sie dies am nächsten Tag oder nachmittags tun können. Die Behandlung muss unten durchgeführt werden.
Entfernen Sie die Säure, indem Sie den Tank entleeren und viel Leitungswasser hineingießen. Gut schütteln und leeren. Führen Sie dies mindestens zweimal aus.
Nach der gründlichen Reinigung geht es so zur Entfernung der Restfeuchtigkeit über:
1 gießen Sie ein oder zwei Liter rosa Alkohol oder reines Aceton in den Tank (beide sind in Ordnung, verwenden Sie, was Sie zur Verfügung haben)
2 gut schütteln, damit Sie mit Restwasser kombinieren können
3 vollständig leeren
4 Verwenden Sie einen Haar- oder Wärmepistolenphon oder Druckluft, um den Alkohol oder Aceton zu verdampfen, der die restige Feuchtigkeit mit sich bringt
Nur so werden Sie sicher sein, dass Wasser und Feuchtigkeit beseitigt wurden
HINWEIS: Lassen Sie den Tank nicht länger als ein bis zwei Stunden in der Luft, sonst beginnt sich der Rost wieder zu bilden. Sie müssen den Tankerize unmittelbar nach dem Trocknen der Feuchtigkeit in den Tank gießen.
Wenn Sie diesen Schritt nach ein paar Tagen oder zeitlich nicht richtig machen, kann es vorkommen, dass sich der Tankerize von den Wänden löst oder Blasen bildet, indem er sich vom Metall löst.
TANKEN SIE DEN TANKER
Wir sind in die wichtigste Phase gekommen.
Wir bereiten die Tankerize vor, indem wir die kleine Durchstechflasche des transparenten Katalysators mischen, indem wir sie alle in das große Glas der Basis gießen.
Wir mischen gründlich für ein oder zwei Minuten sonst die Tankerize kann nicht gut trocknen
Bevor Sie die Tankerize in den Tank gießen, denken Sie daran, die Gewindelöcher zu schützen, indem Sie schrauben. Diese sind nach ca. 12 Stunden nach anwendung des Tankerize zu lösen und zu entfernen. Der Grund, warum sie nach 12 Stunden abgenommen werden müssen, ist, daß, wenn früher die noch flüssige Tankerize hergestellt wird, sie in das Gewinde einfäfeln und verhindern könnten, daß die Wasserhähne wieder aufschrauben, wenn sie 24 oder 48 Stunden vergeht, die Tankerize zu hart wird und daher die Gefahr besteht, daß sie an der Verbindungsstelle zwischen Schraube und Boden des Tanks aufgeteilt werden könnte. Sollte dies geschehen, könnte ein Teil des Metalls Benzin ausgesetzt sein, so daß sich wieder Rost bildet, wodurch sich der Schutz vom Metall trennt.
Wir gießen alles in den Tank
Wir schließen das Loch und beginnen, den Tank zu drehen, indem wir ihn langsam drehen
Wir öffnen gelegentlich den Tankdeckel und überprüfen, ob der Tankerize alle Oberflächen gleichmäßig abdeckt.
Wenn wir eine bunte, homogene Oberfläche haben, halten wir eine Stunde inne
Nach einer Stunde, wenn sich noch eine gute Menge Tankerize im Tankerize befindet, können wir uns wieder drehen, um eine dickere Schicht zu schaffen.
Wenn uns das nicht interessiert oder wenn der übrig gebliebene Tankerize wenig ist, können wir den Tank entleeren und trocknen lassen, wobei darauf zu achten ist, dass der Deckel entfernt und alle Löcher geöffnet werden, damit so viel Luft und Sauerstoff durchgehen können, dass er die Aushärtung hilft.
WIE LANGE DAUERT TANKERIZE ZUM TROCKNEN? NACH WIE VIELEN TAGEN KANN ICH BENZIN IN DEN TANK STECKEN?
Trocknen bedeutet nicht, dass es für den chemischen Kontakt mit Benzin bereit ist.
Wir empfehlen daher, im Sommer 5/6 Tage und im Winter 6/10 zu warten.
Denken Sie daran, dass Feuchtigkeit und Umgebungstemperatur die Trocknungszeit dieses Produkts so stark beeinflussen
KANN ICH DEN TANK ERHITZEN, DAMIT ER FRÜHER TROCKNET?
ABSOLUT NICHT!
Legen Sie den Tank nicht bei hohen Temperaturen in den Karosserieofen, wie Sie es bei 2K-Farben tun würden. Die hohe Temperatur hätte katastrophale Auswirkungen auf die Tankerize-Keramik, würde sie verflüssigen und den gesamten Tank abtropfen lassen.
Viel wichtiger ist eine konstante Temperatur zwischen 18 und 24 Grad, die eine korrekte Trocknung in regelmäßigen Abständen gewährleistet.
TECHNISCHE HILFE
Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie bitte eine E-Mail an Ihr Mobiltelefon oder rufen Sie 3342272665 an.
WAS ENTHALTEN TANKERIZE KITS?
Großes Kit:
- 1070kg Basis
- 180 g Katalysator
- 150ml Superkonzentratsäure, die 750ml werden, wenn sie mit Leitungswasser verdünnt werden
Mittleres Kit:
- 600g Basis
- 100 g Katalysator
- 150ml Superkonzentratsäure, die 750ml werden, wenn sie mit Leitungswasser verdünnt werden
Kleines Kit:
- 340g Basis
- 60 g Katalysator
- 150ml Superkonzentratsäure, die 750ml werden, wenn sie mit Leitungswasser verdünnt werden
