¿Cómo pintar un escape o un colector de escape de una moto o un automóvil?
Esta pregunta tiene una respuesta clara, ya que para realizar esta operación es indispensable utilizar pintura cerámica de alta temperatura, resistente a 650 grados.
Esta pintura se encuentra a menudo en ferreterías con una etiqueta que dice "Resistente hasta 850 grados centígrados".
Bueno, lamento decirte que si la ves en una ferretería, es una ESTAFA. ¡Sí, exactamente, has leído bien: una estafa!
Estas pinturas en aerosol de bajo costo no son realmente de alta temperatura; son falsificaciones. De hecho, una vez aplicadas, se descascaran, se agrietan y se desprenden del metal, causando pérdida de tiempo y dinero.
En cambio, los aerosoles y las pinturas líquidas de Kustomservice.com son productos profesionales fáciles de usar porque vienen listos para su aplicación.
A continuación, explicamos cómo proceder para obtener un resultado profesional y duradero.
PREPARACIÓN DEL METAL
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Usar guantes de látex
La primera regla es siempre usar guantes de látex. De lo contrario, el ácido de nuestras manos puede causar la formación de óxido con el tiempo.
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Limpieza y lijado
Desmonta los escapes, desengrasa y lija con papel de lija de grano 500 en seco, seguido por 600 y luego 800.
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Desengrasado final
Vuelve a desengrasar la superficie utilizando el desengrasante Degreaser de Kustomservice.com.
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Primera capa ligera de pintura
Aplica una capa ligera de pintura y espera a que se vuelva mate.
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Primera capa gruesa
Aplica una segunda capa de pintura más cargada, pero sin excederte. Deja que también se vuelva mate.
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Segunda capa gruesa
Aplica una tercera capa de pintura, más generosa pero siempre con moderación. En este punto, los escapes tendrán un acabado negro o gris metálico.
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Secado inicial
Deja que la pintura se seque durante 5–6 horas o toda la noche antes de montar los escapes. Ten cuidado de no golpear el escape contra otros objetos durante el montaje.
COCCIÓN Y CATALIZACIÓN (POLIMERIZACIÓN Y VULCANIZACIÓN DE LA PINTURA)
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Encendido inicial
Una vez montado el escape, arranca la moto y déjala en ralentí durante 15 minutos.
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No aceleres
Evita acelerar o revolucionar el motor.
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Aparición de humo
Es normal que salga humo del colector y que haya un olor extraño. Esto es parte del proceso de cocción y polimerización de la pintura.
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Repetir el proceso
Después de 15 o 20 minutos, apaga el motor, espera 1 hora para que se enfríe y repite la operación.
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Comprobación final
Si sigue saliendo humo, deja el motor en ralentí durante otros 20 minutos y luego apágalo.
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Reposo final
Deja reposar el escape durante una noche. Al día siguiente, estará listo para usarse.
CUIDADO AL USAR LA MOTO
Antes de usar la moto, enciéndela y espera 5 minutos para asegurarte de que no salga humo del colector. Si todavía hay humo, espera 10 minutos más antes de arrancar.
RESISTENCIA DE LA PINTURA CERÁMICA DE ALTA TEMPERATURA
La pintura de alta temperatura es un producto cerámico que soporta choques térmicos y expansiones debido al calor, ya que el acero armónico del escape se expande con el calor y se contrae al enfriarse.
Además, la pintura cerámica debe ser lo suficientemente dura para resistir el polvo y los agentes externos.
Si se raya, es fácil de retocar: solo aplica más pintura siguiendo el mismo procedimiento de cocción y quedará como nueva.
NOTA IMPORTANTE
Esta pintura no puede usarse en motores. Para motores, hay pinturas específicas de alta temperatura que puedes encontrar en este enlace:
Alta Temperatura para Motores.
TIPOS DE PRESENTACIÓN
La pintura de alta temperatura está disponible en aerosol y como pintura líquida para aplicación con pistola. Ambas son exactamente iguales en composición y resultados. La única diferencia es el método de aplicación.
Si tienes dudas, escríbenos al +39 334 227 2665 por WhatsApp, ¡y estaremos encantados de ayudarte!
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