Pintura para Bloque de Motor Harley Davidson

¿Cuántas veces te has preguntado cómo pintar, reparar o retocar el motor de tu Harley Davidson, tu moto custom o café racer?

Muchas veces — pero los sprays disponibles en el mercado sencillamente no están a la altura. Pueden quedar bien a primera vista, pero en cuanto los tocas con las manos manchadas de aceite o gasolina, la pintura se desprende o se mancha de forma irreparable.

Pero apuesto a que lo peor es cuando pintas una pieza con un spray que te garantizan como resistente a la gasolina, el aceite y las grasas — y entonces el motor pierde un poco de aceite, o en la gasolinera cae una gota de combustible sobre la culata y vas a limpiarla... ¡PLAM! Te llevas el color negro con ella, o después de secarla notas esa mancha blanquecina sobre el negro mate.

Y ahí empiezan las imprecaciones y te preguntas por qué no existe un producto que te permita hacer un trabajo limpio y profesional sin verte obligado a gastar una fortuna en el taller.

Por supuesto que todos sabemos que un profesional lo haría mejor — pero la verdad es que a veces solo necesitas un retoque, o el motor simplemente no está tan deteriorado como para justificar la intervención de un especialista.

¡Y es exactamente aquí donde hoy quiero ayudarte! ¿Quieres saber cómo?

Simplemente explicándote qué utilizar para hacer un gran trabajo — un trabajo que dure. Porque la moto es tuya y, contando con los medios adecuados al precio justo, harás un trabajo excelente. Incluso apuesto a que será mejor que el que haría un mecánico que solo piensa en cobrar. Por supuesto no hablo de los mecánicos serios y profesionales, sino de aquellos siempre dispuestos a prometerte el oro y el moro para luego aprovecharse de ti sin piedad.

¡Pasemos a la acción!

FASE 1 — PROTECCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR

En primer lugar, si decidimos no desmontar el motor, debemos envolver cuidadosamente todo lo que no vamos a pintar. Esto se puede hacer con cinta de carrocero común y papel de periódico. Si queremos ser perfeccionistas, podemos ir a una tienda de suministros de carrocería y comprar papel de enmascarar para pintura — pero créeme, no es necesario. Un periódico funcionará perfectamente.

FASE 2 — LIMPIEZA DE LAS PARTES METÁLICAS

Ahora, con la ayuda de un producto específico de Kustom Service llamado Degreaser Strong, limpiamos todo el metal de los componentes. Atención: si hay zonas del motor pintadas donde la pintura se desprende a trozos, primero habrá que lijarlas bien y luego desengrasar.

Independientemente de todo, si el motor ya está pintado debe lijarse con papel abrasivo en seco modelo SOFT de grano 400, luego 500 y después 600. Si respetamos los tres granos, el resultado será muy pero muy preciso.

En las zonas donde la pintura se desprende a trozos, también habrá que retirar esos fragmentos hasta donde se separen naturalmente. Donde no se desprenda y permanezca bien adherida, lijaremos solo el borde para adelgazarlo, de modo que tras la pintura la transición entre el metal y la pintura vieja sea lo menos visible posible.

A continuación, soplamos el polvo con aire comprimido y limpiamos con Degreaser Strong, disponible en este enlace:

DEGREASER STRONG

FASE 3 — APLICACIÓN DE LA PINTURA

La pintura requerirá poco tiempo tanto si usamos la versión líquida como la versión en spray.

Para nuestro trabajo utilizaremos las pinturas en spray de Kustom Service, que secan sin necesidad de horno ni calor externo — solo a temperatura ambiente.

En este caso supongamos que queremos que el motor quede en negro mate texturizado, como el original.

Utilizaremos dos productos:

SPRAY IMPRIMACIÓN NEGRA SPRAY PINTURA NEGRO MATE TEXTURIZADO

Un punto muy importante: la imprimación debe usarse siempre. La pintura de los motores de moto es de tipo powder coating, por lo que incluso lijada es extremadamente resistente y tiende a rechazar lo que se le aplica encima. Invertir un poco más en imprimación nos garantizará que el trabajo dure realmente mucho tiempo.

Comenzamos aplicando la imprimación tras agitar el spray durante un minuto. Aplicamos primero una mano ligera y en menos de 5 minutos una mano más cargada. Esperamos otros 5 minutos y aplicamos una segunda mano.

Ahora esperamos otros 10 minutos y aplicamos la primera mano de pintura texturizada — una mano completa, directa y uniforme. Esperamos 10 minutos, luego aplicamos otra mano completa y esperamos otros 30 minutos.

Una vez que la pintura está seca al tacto, aplicamos manos difuminadas desde mayor distancia para lograr el efecto rugoso característico de la pintura original del motor Harley Davidson.

Aplicamos una mano ligera desde lejos, esperamos un minuto, repetimos la operación y continuamos hasta que el efecto rugoso sea exactamente como lo deseamos.

Atención: tras la segunda mano completa, las manos difuminadas no son obligatorias — sirven únicamente para aumentar la rugosidad de la textura. Si el resultado te gusta tal como está, puedes parar ahí.

En cualquier caso, una vez completado todo dejamos reposar la pintura durante 12 horas, aunque los sprays Kustom Service secan al tacto en 1 hora como máximo y son resistentes a la gasolina en apenas dos horas.

Tras 12 horas montamos las piezas o comenzamos a usar la moto, pero para lavar el motor es mejor esperar 72 horas.

Si lo deseamos, podemos aplicar también un barniz transparente mate o brillante según el trabajo que queramos realizar, para dar mayor protección a la pintura. El transparente puede aplicarse 30 minutos después de la última mano de pintura de color.

Bien chicos, eso es todo por hoy — espero que el artículo sea de vuestro agrado.

Para cualquier pregunta o duda podéis escribirnos a [email protected] o por WhatsApp al 3342272665.

Si queréis comprar las pinturas para motor de Kustom Service las encontráis aquí:

ENLACE PINTURA MOTOR — ENLACE IMPRIMACIÓN — PINTURA TEXTURIZADA HD

Quien lo desee puede ver también el vídeo sobre la aplicación de nuestra pintura Texturizada para reproducir la pintura original del motor Harley Davidson.