PINTURA DE ALUMINIO DE ALTA TEMPERATURA HARLEY DAVIDSON PARA MOTOCICLETAS DE ESCAPE, COCHES, BARCOS
Esta pintura especial que resiste altas temperaturas está diseñada para pintar única y exclusivamente aquellas zonas como colectores, terminales, calderas etc. etc. que alcanzan temperaturas superiores a los 300 grados.
PREPARACIÓN DE APOYOS
- Lo mejor es aplicar el producto sobre metal desnudo y lijado o arenado.
- Si el metal está lijado hay que hacerlo utilizando papeles abrasivos de cuerpo blando a partir de un grano 340/400 seguido de 500, 600 y si es posible 800
- Para manejar los componentes debes tener cuidado de usar guantes de látex siempre. Esto es para evitar que las secreciones de las manos inexting la oxidación del metal a posteriori.
- Para desengrasar el metal antes de pintar debe utilizar nuestro desengrasante aeronáutico, alternativamente acetona pura o alcohol rosado a 70°.
PINTURA
- Agite el spray y aplique una capa de anclaje ligera.
- Esperar 10 minutos (si estamos en verano incluso 5) y aplicar una segunda capa más de carga.
- Esperar 15 minutos y aplicar la última capa demasiada carga ni demasiado ligero.
- En este punto espere hasta que la pieza se vuelva completamente opaca y déjela reposar durante 12 horas antes de cocinarla.
MÉTODO DE COCCIÓN 1
- El mejor sistema para hornear y endurecer la pintura con el fin de darle alta resistencia es utilizar un horno especial. Sin embargo, entendemos que no todo el mundo tiene uno y por lo tanto vamos a tratar de asesorarle sobre un método alternativo a seguir con precisión y que es fácil de lograr.
- Tomar suavemente el desagüe y después de colocarlo en un banco de trabajo sin este rasguño comenzar a calentar la zona del colector con el uso de la pistola de calor a máxima potencia.
- Tenga en cuenta que nunca debe permanecer en un punto durante mucho tiempo de lo contrario la pintura burbujas y se divide, el aumento de la temperatura debe ser gradual y progresivo.
MÉTODO DE COCCIÓN 2
- Después de esperar 12 horas montar suavemente el escape y poner el vehículo en movimiento teniendo cuidado de dejarlo parado en multitudes durante unos minutos.
- Monitorear constantemente la descarga. Tan pronto como esto comience a fumar, apague el motor inmediatamente y deje enfriar durante una hora
- En este punto reiniciar el vehículo y repetir la operación descrita anteriormente pero esta vez dejamos que el escape emita humo un poco más y luego lo dejamos reposar de nuevo durante una hora
- Por última vez, repita la operación descrita anteriormente. y luego dejarlo descansar durante la noche
- Al día siguiente usamos la bicicleta
NOTA IMPORTANTE
Durante la fase de cocción la única zona que emite humo es la del colector mientras que la parte restante que no toque ciertas temperaturas no emitirá vapor alguno.
Preste atención a cuánto tiempo la pintura está expuesta al calor, si el tiempo de exposición durante la cocción es demasiado largo, entonces corre el riesgo de quemar la pintura cerca de los colectores, ya que esto no tendría tiempo para polimerizar gradualmente. De hecho, la moto en punto muerto produce un calor en la boca del colector que sube rápidamente, y no da tiempo a que la pintura se endurezca poco a poco, por eso tenemos que apagar y encender todo el tiempo.
ÚLTIMO ANÁLISIS
La cocción de la pintura de alta temperatura no es una cosa fácil y por lo tanto los consejos dados aquí son sólo indicativos, pero no se dice que funcionan a plena capacidad. El procedimiento indicado es muy espartano y no es técnicamente correcto porque no es manejable constantemente y con parámetros precisos. Por lo tanto, no asumimos ninguna responsabilidad por cualquier problema que pueda surgir durante y después del tratamiento.
