Häufige Fehler beim Lackieren: Wie man sie vermeidet und wie man eingreift

Das Lackieren, sowohl im Automobilbereich als auch im Modellbau, ist ein ebenso faszinierender wie heikler Prozess. Auch die erfahrensten Profis wissen genau, dass eine kleine Unachtsamkeit ausreicht, um das Endergebnis zu beeinträchtigen. Blasen, Haftungsverlust, Läufer oder matte Stellen gehören zu den häufigsten Fehlern und entstehen oft aus einer bestimmten Ursache: unzureichende Oberflächenvorbereitung oder falsche Verwendung des Primers.

In diesem Artikel analysieren wir die häufigsten Lackierfehler und erklären, wie man sie vermeidet und wie man im Problemfall eingreift. Abschließend werden wir die Bedeutung des Primers und der Grundierungsqualität hervorheben, die grundlegende Elemente für ein makelloses Finish sind.

1. Blasen und Mikroblasen im Lack

Luftblasen gehören zu den ärgerlichsten Mängeln, weil sie die Gleichmäßigkeit der Oberfläche ruinieren und sich, sobald sie auftreten, kaum ohne radikale Eingriffe beseitigen lassen.

Hauptursachen:

• Auftragen der Farbe auf eine noch feuchte oder mit Fett oder Staub verunreinigte Oberfläche.
• Zu hohe oder zu niedrige Umgebungstemperatur zum Zeitpunkt des Auftrags.
• Übermäßiger Druckeinsatz oder falscher Abstand beim Spritzen.

Wie man sie vermeidet:

• Sicherstellen, dass der Primer vollständig trocken und kompakt ist, bevor der Lack aufgetragen wird.
• Immer kompatible Produkte verwenden: Primer, Farbe und Klarlack müssen derselben Technologie angehören (auf Wasserbasis oder auf Lösungsmittelbasis).
• Den Arbeitsdruck zwischen 1,5 und 2,5 bar halten, je nach Düse und Produkttyp.

Wie man eingreift: Wenn die Blasen oberflächlich sind, kann man mit leichtem Polieren und lokaler Ausbesserung fortfahren. Wenn sie jedoch die Grundschicht betreffen, muss bis zum Primer geschliffen und der Zyklus korrekt wiederholt werden.

2. Haftungsverlust und Lackablösung

Einer der schwerwiegendsten Fehler ist der Haftungsverlust zwischen den Lackschichten. Er zeigt sich durch Abhebungen, Risse oder sogar Ablösungen ganzer Farbbereiche.

Hauptursachen:

• Fehlende Reinigung oder Entfettung des Untergrunds vor dem Lackieren.
• Verwendung eines minderwertigen Primers oder eines für das Material (Kunststoff, Metall, Harz usw.) ungeeigneten Primers.
• Zu dicker Auftrag der Grundierung oder Nichteinhaltung der Trocknungszeiten.

Wie man ihn vermeidet:

• Immer einen universellen Haftvermittler verwenden, der für jede Oberfläche geeignet ist, wie die Acryl-Wasserlack-Primer von Kustomservice.
• Den Primer in leichten, progressiven Schichten auftragen und zwischen den Schichten vollständig trocknen lassen.
• Das Trocknen niemals mit direkten Wärmequellen beschleunigen: Die Oberflächenschicht trocknet, aber darunter bleibt sie feucht und hebt sich mit der Zeit ab.

Wie man eingreift: Wenn eine Ablösung auftritt, ist die einzige professionelle Lösung, den Lack vollständig bis zum Untergrund zu entfernen, zu reinigen und von vorne mit einem neuen vollständigen Zyklus von Primer und Farbe zu beginnen. Der Versuch, den Mangel zu überdecken, verschlimmert ihn nur.

3. Lacküberschuss und Läufer

Ein typischer Fehler, besonders bei weniger Erfahrenen, ist das Auftragen von zu viel Produkt in einem einzigen Durchgang. Das Ergebnis sind sichtbare Läufer, Dickenunterschiede und unregelmäßige Trocknungszeiten.

Hauptursachen:

• Zu geringer Abstand zwischen Airbrush und Oberfläche.
• Zu hoher Druck oder zu langsame Armbewegung.
• Lack nicht ausreichend verdünnt für die verwendete Düse.

Wie man sie vermeidet:

• Den Lack in leichten, gekreuzten Schichten auftragen und die Flash-off-Zeiten einhalten.
• Wenn man mit einer 0,2-mm-Düse arbeitet, das Produkt 10 bis 20 % mit speziellem Verdünner verdünnen, niemals mit Leitungswasser.
• Einen konstanten Abstand von etwa 10-15 cm zur Oberfläche einhalten.

Wie man eingreift: Wenn die Läufer minimal sind, kann man die vollständige Trocknung abwarten und dann vorsichtig mit Körnung 1500-2000 schleifen und anschließend polieren. In schwereren Fällen ist es besser, die betroffene Schicht zu entfernen und die Lackschicht korrekt neu aufzutragen.

4. Oberflächenfehler: Mattheit und Orangenhaut

Ein weiterer häufiger Mangel ist die sogenannte "Orangenhaut", eine unregelmäßige und matte Oberfläche, die das Licht schlecht reflektiert. Auch hier sind die Ursachen fast immer auf eine schlechte Anwendung oder falsche Parameter zurückzuführen.

Hauptursachen:

• Zu niedriger Druck oder verschmutzte Düse.
• Zu dicker und nicht ausreichend verdünnter Lack.
• Kalte oder feuchte Umgebung, die die Trocknung verlangsamt.

Wie man ihn vermeidet:

• Die Airbrush immer mit speziellem Reiniger säubern und überprüfen, dass der Durchfluss konstant ist.
• Die Umgebungstemperatur zwischen 20 und 25 °C mit kontrollierter Luftfeuchtigkeit halten.
• Den Lack korrekt verdünnen (10-20 %) und immer im Becher mischen, niemals direkt in der Airbrush.

Wie man eingreift: Nach dem Trocknen kann die Oberfläche mit feinem Schliff geglättet und mit einer dünnen Schicht gut verdünnten Lacks nachbearbeitet werden. Wenn der Mangel tief ist, ist es besser, die Schicht zu entfernen und die Anwendung mit korrekten Parametern zu wiederholen.

5. Die Bedeutung der Haftung und der Grundierungsqualität

Alle beschriebenen Fehler haben einen gemeinsamen Nenner: eine schlechte Haftung zwischen den verschiedenen Schichten des Lackierzyklus. Deshalb sind die Qualität des Primers und die Sorgfalt in der Vorbereitungsphase grundlegend.

Der Acryl-Wasserlack-Primer von Kustomservice stellt heute eine der zuverlässigsten Lösungen für diejenigen dar, die eine universelle Hochleistungsgrundierung suchen. Er ist gebrauchsfertig, ungiftig und entwickelt, um auf jedem Material zu haften — Metall, Kunststoff, Harz oder Holz — und garantiert eine stabile Basis für Lacke auf Wasser- und Lösungsmittelbasis.

Ein Qualitätsprimer verbessert nicht nur die Haftung, sondern ermöglicht auch ein homogeneres Finish und reduziert drastisch das Risiko von Blasen, Ablösungen oder Oberflächenfehlern. Er ist der Ausgangspunkt jeder professionellen Lackierung.

Unsere Überlegungen

Betrachten Sie Lackierfehler nicht als Versagen: Sie sind die beste Erfahrungsschule für jeden Karosseriebauer, Modellbauer oder Custom-Painting-Künstler. Die Ursachen der Mängel zu kennen und hochwertige Produkte zu verwenden, wie die Primer und Füller auf Wasserbasis von Kustomservice, ist der Schlüssel zu sauberen, dauerhaften und wiederholbaren Arbeiten im Laufe der Zeit.

Denken Sie daran: Die Perfektion einer Lackierung entsteht immer aus der Basis. Eine gute Haftung und ein gut aufgetragener Primer machen den Unterschied zwischen einer beliebigen Arbeit und einem professionellen Ergebnis, das der Marke Kustomservice würdig ist.