Motorblock-Farbe für Harley Davidson

Wie oft haben Sie sich gefragt, wie Sie den Motor Ihrer Harley Davidson, Ihres Custom-Bikes oder Café Racers lackieren, reparieren oder ausbessern können?

Viele Male — doch die auf dem Markt erhältlichen Sprays erfüllen einfach nicht die Anforderungen. Sie mögen gut aussehen, aber sobald man sie mit öl- oder benzinverschmutzten Händen berührt, löst sich die Farbe ab oder fleckt irreparabel.

Aber ich wette, der schlimmste Moment ist, wenn Sie ein Bauteil mit einem Spray lackieren, das als benzin-, öl- und fettbeständig garantiert wird — und dann verliert der Motor etwas Öl, oder an der Tankstelle fällt ein Tropfen Benzin auf den Zylinderkopf und Sie versuchen ihn abzuwischen... BUMM! Sie nehmen die schwarze Farbe gleich mit ab, oder nach dem Trocknen bemerken Sie diesen weißlichen Fleck auf dem Mattschwarz.

Dann kommen die Flüche und Sie fragen sich, warum es kein Produkt gibt, das Ihnen erlaubt, eine saubere und professionelle Arbeit zu machen, ohne ein Vermögen beim Karosseriebauer ausgeben zu müssen.

Natürlich wissen wir alle, dass ein Fachmann bessere Arbeit leisten würde — aber die Wahrheit ist, dass man manchmal nur eine Ausbesserung benötigt, oder der Motor einfach nicht so beschädigt ist, dass ein Spezialist notwendig wäre.

Und genau hier möchte ich Ihnen heute helfen. Wollen Sie wissen wie?

Ganz einfach, indem ich Ihnen erkläre, was Sie verwenden müssen, um gute Arbeit zu leisten — Arbeit, die hält. Denn es ist Ihr Motorrad, und mit den richtigen Mitteln zum richtigen Preis werden Sie hervorragende Arbeit leisten. Ich wette sogar, dass sie besser sein wird als das, was ein Mechaniker leisten würde, der nur ans Kassieren denkt. Ich spreche natürlich nicht von seriösen und professionellen Mechanikern — sondern von jenen, die immer bereit sind, das Blaue vom Himmel zu versprechen und dann gnadenlos auf Ihre Kosten zu verdienen.

Also legen wir los!

PHASE 1 — SCHUTZ DER MOTORKOMPONENTEN

Wenn wir den Motor nicht ausbauen möchten, müssen wir zunächst alles sorgfältig abdecken, was nicht lackiert werden soll. Dies kann mit gewöhnlichem Karosserie-Abklebeband und Zeitungspapier erfolgen. Wer perfektionistisch vorgehen möchte, kann beim Karosseriebedarf-Händler Schutzpapier für die Lackierung kaufen — aber glauben Sie mir, es ist nicht notwendig. Eine Tageszeitung funktioniert einwandfrei.

PHASE 2 — REINIGUNG DER METALLTEILE

Nun reinigen wir mit einem speziellen Kustom Service Produkt namens Degreaser Strong alle Metallkomponenten. Achtung: Wenn es lackierte Bereiche gibt, an denen die Farbe abblättert, müssen diese Stellen zuerst abgeschliffen und dann entfettet werden.

Unabhängig davon muss ein bereits lackierter Motor mit trockenem SOFT-Schleifpapier der Körnung 400, dann 500 und schließlich 600 geschliffen werden. Die Einhaltung aller drei Körnungen liefert ein sehr präzises und sauberes Ergebnis.

In Bereichen, wo die Farbe abblättert und sich ablöst, muss sie so weit entfernt werden, wie sie sich von selbst löst. Wo sie nicht abgeht und gut haftet, wird nur der Rand abgeschliffen und ausgedünnt, damit nach der Lackierung der Übergang zwischen blankem Metall und alter Farbe so wenig wie möglich sichtbar ist.

Anschließend blasen wir den Staub mit Druckluft weg und reinigen mit Degreaser Strong, erhältlich unter diesem Link:

DEGREASER STRONG

PHASE 3 — FARBE AUFTRAGEN

Die Lackierung erfordert wenig Zeit, ob mit der Flüssig- oder der Sprayversion.

Für unsere Arbeit verwenden wir Kustom Service Spraylacke, die ohne Ofen oder externe Wärme trocknen — ausschließlich bei Raumtemperatur.

In diesem Fall nehmen wir an, dass der Motor strukturiertes Mattschwarz wie die Originaloberfläche erhalten soll.

Wir verwenden zwei Produkte:

SCHWARZER SPRAY-PRIMER STRUKTURIERTER MATTSCHWARZ-SPRAYLACK

Ein sehr wichtiger Punkt: Primer muss immer verwendet werden. Motorlack auf Motorrädern ist pulverbeschichtet, daher ist er auch nach dem Schleifen extrem widerstandsfähig und neigt dazu, alles abzustoßen, was darüber aufgetragen wird. Eine kleine Zusatzinvestition in Primer stellt sicher, dass die Arbeit wirklich sehr lange hält.

Beginnen Sie mit dem Auftragen des Primers, nachdem Sie die Dose eine Minute lang geschüttelt haben. Tragen Sie zunächst eine leichte Schicht auf, dann innerhalb von weniger als 5 Minuten eine stärkere Schicht. Weitere 5 Minuten warten und eine zweite Schicht auftragen.

Nun weitere 10 Minuten warten und die erste Schicht des Strukturlacks auftragen — eine vollständige, direkte und gleichmäßige Schicht. 10 Minuten warten, dann eine weitere volle Schicht auftragen und weitere 30 Minuten warten.

Wenn die Farbe trocken zum Anfassen ist, werden vernebelnd aus größerer Entfernung aufgetragene Schichten appliziert, um die raue, charakteristische Textur der originalen Harley Davidson Motoroberfläche zu erzielen.

Eine leichte Schicht aus der Entfernung auftragen, eine Minute warten, den Vorgang wiederholen und so weiter, bis der Textureffekt genau dem gewünschten Ergebnis entspricht.

Bitte beachten: Nach der zweiten vollen Schicht sind die vernebelten Schichten nicht obligatorisch — sie dienen nur dazu, die Rauheit der Textur zu verstärken. Wenn Sie mit dem Ergebnis zufrieden sind, können Sie dort aufhören.

Sobald alles fertig ist, lassen Sie die Farbe 12 Stunden ruhen — obwohl Kustom Service Sprays innerhalb von maximal 1 Stunde trocken zum Anfassen sind und bereits nach zwei Stunden benzinbeständig sind.

Nach 12 Stunden können Teile montiert oder das Motorrad benutzt werden, aber es ist besser, 72 Stunden zu warten, bevor der Motor gewaschen wird.

Nach Wunsch kann auch ein matter oder glänzender Klarlack aufgetragen werden, um zusätzlichen Schutz zu bieten. Der Klarlack kann 30 Minuten nach dem letzten Auftrag der farbigen Lackschicht appliziert werden.

Das war es für heute — ich hoffe, der Artikel hat Ihnen gefallen.

Bei Fragen und Anregungen schreiben Sie uns an [email protected] oder per WhatsApp an 3342272665.

Die Kustom Service Motorlacke finden Sie hier:

LINK MOTORLACK — LINK PRIMER — HD STRUKTURLACK

Wer möchte, kann sich auch das Video zur Anwendung unseres Strukturlacks für die Reproduktion der originalen Harley Davidson Motorlackierung ansehen.