Los Fundamentos de la Pintura de Motores

Pintar un motor o restaurarlo para devolverle su antiguo esplendor es ahora una práctica común y cada vez más importante para los amantes de las motos y los automóviles.

Este tema incluye coches y motos clásicos, pero también vehículos contemporáneos, considerando el hecho de que los motores, especialmente en vehículos de dos ruedas, son una parte integral de la estética de un vehículo. Pueden cambiar completamente la apariencia y el diseño de estas obras de arte.

Para empezar a abordar este campo, dividiremos la pintura del motor en varias fases para que quede más claro cómo elegir las pinturas adecuadas y cómo proceder para obtener un gran resultado digno de un profesional.

FASE 1: Evaluar el estado de desgaste de un motor

Al observar un motor, hay que prestar atención a algunos aspectos específicos.

Lo primero es si el motor ya está pintado o no, y si la pintura existente está en buen estado. ¿Está desprendiéndose en partes, se han formado burbujas, hay óxido, o el motor simplemente está envejecido, pero la pintura o el metal aún están en buenas condiciones, viejos pero sólidos?

Para estar seguros, desengrasamos el motor llevándolo a un lavado de autos común y luego inspeccionamos todos sus puntos de manera cuidadosa y meticulosa.

FASE 2: Identificar los problemas

Identificar los problemas es fundamental para entender cómo proceder en la elección de los productos y qué técnica utilizar para restaurar todo de la mejor manera posible.

Podríamos encontrar puntos de óxido o notar que la pintura está abombada con áreas dañadas que se desprenden en partes.

FASE 3: Resolver el problema y preparar la superficie para la pintura

Cualquier problema debe resolverse de una de las siguientes maneras:

1. Lijado manual:
   Podemos lijar todo el motor o solo las áreas afectadas con papeles abrasivos de mayor o menor grano. Alternativamente, podemos incluso usar una amoladora con discos abrasivos, aunque esto requiere habilidad y conocimiento del material.

2. Arenado profesional:
   Una alternativa más profesional sería desmontar los componentes o el motor completo para someterlo a un arenado profesional. Esto permite limpiarlo a fondo y, al mismo tiempo, aplicar una imprimación epóxica en polvo para garantizar máxima protección y adhesión.

3. Método común:
   Un tercer método consiste en arenar las piezas o lijarlas manualmente, asegurándose siempre de usar guantes de látex (explicaremos el motivo más adelante) y luego aplicar de inmediato, sin dejar pasar tiempo, la imprimación para motores de alta temperatura de Kustom Service. Esta imprimación está disponible en una versión 1K en aerosol y en una versión profesional 2K para pistolas de carrocería.

FASE 4: Aplicar la imprimación

Aplicar la imprimación es sencillo y rápido. Toma solo unos minutos, ya sea con la versión en aerosol o con la versión líquida 2K.

Una vez aplicada, el motor puede permanecer en este estado hasta un año, ya que la imprimación lo protege de la oxidación.

Sin embargo, lo mejor es pintarlo dentro de una hora utilizando la pintura para motores de Kustom Service. De esta manera, sin necesidad de lijar nuevamente, las dos capas de pintura se fusionarán en una sola y serán mucho más resistentes.

FASE 5: Esperar

Para obtener el mejor resultado posible, se debe esperar:

• 7 días en invierno, o
• 2 días en verano.

Esto permite que la pintura se asiente y se endurezca, haciendo que el motor sea resistente a la gasolina y otros agentes externos.

Ahora tienen una guía completa que les permite actuar según instrucciones precisas para evaluar el estado de su motor.

Si tienen más preguntas, contáctenos directamente en [email protected].