Les Bases de la Peinture Moteur

Peindre un moteur ou le restaurer pour lui redonner son ancien éclat est désormais une pratique courante et de plus en plus importante pour les amateurs de motos et de voitures.

Ce sujet concerne à la fois les voitures et motos anciennes, mais aussi les véhicules contemporains, si l'on considère que les moteurs, en particulier dans les véhicules à deux roues, font partie intégrante de l'esthétique d'un véhicule. Ils peuvent transformer complètement l'apparence et le design de ces œuvres d'art.

Pour commencer à aborder ce domaine, nous diviserons la peinture du moteur en plusieurs étapes, afin de clarifier comment choisir les bonnes peintures et comment procéder pour obtenir un excellent résultat digne d’un professionnel.

PHASE 1 : Comprendre l’état d’usure d’un moteur

En examinant un moteur, il faut observer certains points spécifiques.

La première chose à vérifier est si le moteur est déjà peint ou non, et si la peinture existante tient bien. Est-ce qu’elle se détache par morceaux, est-ce que des bulles se sont formées, y a-t-il de la rouille, ou le moteur est-il simplement ancien, mais avec une peinture ou un métal encore en bon état, ancien mais solide ?

Pour en être sûr, nous dégraissons le moteur en le nettoyant dans une station de lavage automobile ordinaire, puis nous examinons attentivement et scrupuleusement chaque point.

PHASE 2 : Identifier les problèmes

Identifier les problèmes est essentiel pour comprendre comment choisir les produits et la technique à utiliser pour restaurer le tout de la meilleure manière possible.

On peut trouver des points de rouille ou constater que la peinture présente des cloques et des zones qui s’écaillent.

PHASE 3 : Résoudre les problèmes et préparer le support à la peinture

Tous les problèmes doivent être résolus de l’une des manières suivantes :

1. Ponçage manuel :
   Nous pouvons poncer l’ensemble du moteur ou seulement les zones concernées à l’aide de papiers abrasifs de différents grains. Une alternative consiste à utiliser une meuleuse avec des disques abrasifs, mais cela nécessite une certaine habileté et une bonne connaissance du matériel.

2. Sablage professionnel :
   Une alternative plus professionnelle consiste à démonter les composants ou le moteur dans son ensemble pour le sabler professionnellement. Cela permet de le nettoyer en profondeur et, en même temps, d’appliquer une couche d’apprêt époxy en poudre pour garantir une adhérence et une protection maximales.

3. Méthode courante :
   Une troisième méthode consiste à sabler les pièces ou à les poncer manuellement, en prenant soin de porter toujours des gants en latex (nous expliquerons pourquoi plus tard), puis à appliquer immédiatement, sans attendre, l’apprêt moteur haute température de Kustom Service. Cet apprêt existe en version 1K en spray et en version professionnelle 2K pour pistolets de carrosserie.

PHASE 4 : Appliquer l’apprêt

L’application de l’apprêt est simple et rapide. Cela prend seulement quelques minutes, que ce soit avec la version en spray ou la version liquide 2K.

Une fois appliqué, le moteur peut rester dans cet état jusqu’à un an, car l’apprêt le protège de l’oxydation.

Cependant, il est préférable de le peindre dans l’heure qui suit avec la peinture moteur de Kustom Service. De cette manière, sans avoir besoin de poncer à nouveau, les deux couches de peinture fusionneront en une seule et seront beaucoup plus résistantes.

PHASE 5 : Attendre

Pour obtenir le meilleur résultat possible, il est nécessaire d’attendre :

• 7 jours en hiver, ou
• 2 jours en été.

Cela permet à la peinture de se reposer et de devenir plus solide, rendant ainsi votre moteur résistant à l’essence et à d’autres agents.

À ce stade, vous disposez d’un guide complet qui vous permet d’agir selon des instructions précises pour évaluer l’état de votre moteur.

Si vous avez d’autres questions, contactez-nous directement à [email protected].