VERNICE ALTA TEMPERATURA GRIGIO SILVER HARLEY DAVIDSON PER SCARICHI AUTO, MOTO, BARCHE.
Questa vernice speciale che resiste alle alte temperature è concepita per verniciare solo ed esclusivamente quelle zone come i collettori, i terminali, caldaie ecc ecc che arrivano a temperature superiori a i 300 gradi.
PREPARAZIONE DEI SUPPORTI
- La cosa migliore è applicare il prodotto su metallo nudo e carteggiato o sabbiato.
- Se il metallo viene carteggiato bisogna farlo utilizzando carte abrasive da carrozzeria di tipo SOFT partendo da una grana 340/400 seguite da 500, 600 e se possibile 800
- Per maneggiare i componenti bisogna avere cura di indossare guanti in lattice sempre. Questo per evitare che le secrezioni delle mani possano inNescare l'ossidazione del metallo a posteriori.
- Per sgrassare il metallo prima della verniciatura si deve utilizzare il nostro sgrassante aeronautico, in alternativa acetone puro oppure alcol rosa a 70°.
VERNICIATURA
- Girare bene la vernice nella latta e usare una pistola ugello 1 oppure vanno bene anche 1,2-1,3-1,4 a pressione 1,5 oppure 2 bar
- Applicare una mano leggera di ancoraggio e attendere che diventi tutta opaca (non importa il tempo deve diventare opaca e finchè non lo diventa non si deve applicare la seconda mano)
- Applicare una mano ne troppo carica ne troppo leggera e attendere nuovamente fino a che non diventa opaca.
- Applicare un altra mano anche se questo è facoltativo e dipende da noi ma da chi applica e attendere 12 ore prima di cuocere a 200/220° per un ora
COTTURA METODO 1
- Il sistema migliore per cuocere e temprare la vernice al fine di darle la resistenza elevata è quello di utilizzare un forno apposito. Tuttavia capiamo che non tutti ne posseggono uno e quindi cercheremo di consigliarvi un metodo alternativo da seguire con accuratezza e che sia facile da realizzare.
- Prendere delicatamente lo scarico e dopo averlo posizionato su di un banco da lavoro senza che questo si graffi cominciare a riscaldare la zona del collettore con l'utilizzo della pistola termica alla massima potenza.
- Da notare che non ci si deve mai trattenere su un punto per molto tempo altrimenti la vernice si bolla e si spacca, l'incremento della temperatura deve essere graduale e progressiva.
COTTURA METODO 2
- Dopo aver atteso 12 ore montare delicatamente lo scarico e mettere in moto il veicolo avendo cura di lasciarlo fermo a folle per alcuni minuti.
- Monitorare costantemente lo scarico. Non appena questo comincia a fumare spegnere subito il motore e lasciare raffreddare per un ora
- A questo punto rimettere in moto il veicolo e ripetere l'operazione descritta in precedenza ma questa volta lasciamo che lo scarico emetta fumo un po più a lungo e poi far riposare nuovamente per un ora
- Per l'ultima volta ripeter l'operazione descritta in precedenza. e poi lasciar riposare per una notte
- Il giorno seguente utilizziamo la moto
DOMANDA FREQUENTE SU COTTURA IN FORNO DI CASA
- Il prodotto è una vernice che emette fumi tossici non is puo cuocere in un forno per uso casalingo, salve che questo forno non is in disuso e venga utilizzato per questo scopo. Se il forno è a gas si rischia un esplosione causata dai vapori infiammabili della vernice NON LO FATE.
- Vanno bene solo i forni elettrici.
NOTA IMPORTANTE
- Durante la fase di cottura l'unica zona che emette fumo è quella del collettore mentre la restante parte non toccando determinate temperature non emetterà alcun vapore.
- Fare attenzione a quanto tempo la vernice viene esposta al calore, se il tempo di esposizione in fase di cottura è troppo lungo allora si rischia di bruciare la vernice in prossimità dei collettori poichè questa non avrebbe il tempo di polimerizzare gradualmente. Infatti la moto a folle produce un calore alla bocca del collettore che si innalza rapidamente, e non da il tempo alla vernice di temprarsi gradualmente, ecco perchè dobbiamo spegnere ed accendere in continuazione.
ULTIMA ANALISI
La cottura della vernice alta temperatura non è una cosa facile e quindi i consigli dati qui sono solo indicativi ma non è detto che funzionino a pieno. La procedura indicata è molto spartana e non è tecnicamente corretta perchè non è gestibile in modo costante e con parametri precisi. Pertanto non ci assumiamo alcuna responsabilità in merito ad eventuali problemi che possono sorgere durante e dopo il trattamento.
