Errore comune nella verniciatura: come evitarli e come intervenire

La verniciatura, sia in campo automotive che nel modellismo, è un processo tanto affascinante quanto delicato. Anche i professionisti più esperti sanno bene che basta una piccola disattenzione per compromettere il risultato finale. Bolle, perdita di adesione, colature o zone opache sono tra gli errori più comuni, e spesso nascono da una causa precisa: una preparazione superficiale inadeguata o l’uso scorretto del primer.

In questo articolo analizziamo gli errori più frequenti nella verniciatura, spiegando come prevenirli e come intervenire in caso di problemi. Concluderemo sottolineando l’importanza del primer e della qualità della base, elementi fondamentali per una finitura impeccabile.

1. Bolle e microbolle nella vernice

Le bolle d’aria sono tra i difetti più fastidiosi perché rovinano l’uniformità della superficie e, una volta comparse, difficilmente si eliminano senza un intervento radicale.

Cause principali:

• Applicazione del colore su una superficie ancora umida o contaminata da grassi o polveri.
• Temperatura dell’ambiente troppo alta o troppo bassa al momento dell’applicazione.
• Uso eccessivo di pressione o distanza errata durante la spruzzatura.

Come evitarle:

• Assicurarsi che il primer sia completamente asciutto e compatto prima di applicare la vernice.
• Utilizzare sempre prodotti compatibili tra loro: primer, colore e trasparente devono appartenere alla stessa tecnologia (ad acqua o a solvente).
• Mantenere la pressione di lavoro tra 1,5 e 2,5 bar, in base alla duse e al tipo di prodotto.

Come intervenire:

Se le bolle sono superficiali, si può procedere con una leggera lucidatura e un ritocco localizzato. Se invece interessano lo strato di fondo, occorre carteggiare fino al primer e ripetere il ciclo in modo corretto.

2. Perdita di adesione e distacco della vernice

Uno degli errori più gravi è la perdita di adesione tra gli strati di vernice. Si manifesta con sollevamenti, screpolature o addirittura distacchi di intere porzioni di colore.

Cause principali:

• Mancata pulizia o sgrassaggio del supporto prima della verniciatura.
• Uso di un primer di bassa qualità o non adatto al materiale (plastica, metallo, resina, ecc.).
• Applicazione troppo spessa del fondo o tempi di asciugatura non rispettati.

Come evitarla:

• Utilizzare sempre un primer di adesione universale adatto a ogni superficie, come i primer acrilici ad acqua Kustomservice.
• Applicare il primer in mani leggere e progressive, lasciando asciugare completamente tra una mano e l’altra.
• Non accelerare mai l’asciugatura con fonti di calore dirette: la pellicola superficiale si secca, ma sotto resta umida e si solleva con il tempo.

Come intervenire:

Quando si verifica un distacco, l’unica soluzione professionale è rimuovere completamente la vernice fino al supporto, ripulire e ripartire da zero con un nuovo ciclo completo di primer e colore. Tentare di coprire il difetto porta solo a peggiorarlo.

3. Eccesso di vernice e colature

Un errore tipico, soprattutto tra i meno esperti, è applicare troppo prodotto in un solo passaggio. Il risultato sono colature visibili, differenze di spessore e tempi di asciugatura irregolari.

Cause principali:

• Distanza eccessivamente ravvicinata tra aerografo e superficie.
• Pressione troppo alta o movimento troppo lento del braccio.
• Vernice non sufficientemente diluita per la duse utilizzata.

Come evitarle:

• Applicare la vernice con mani leggere e incrociate, rispettando i tempi di flash-off.
• Se si lavora con una duse da 0,2 mm, diluire il prodotto dal 10 al 20 % con thinner dedicato, mai con acqua di rubinetto.
• Mantenere una distanza costante di circa 10-15 cm dalla superficie.

Come intervenire:

Se le colature sono minime, si può aspettare l’asciugatura completa e poi carteggiare delicatamente con grana 1500-2000, lucidando in seguito. Nei casi più gravi, conviene rimuovere lo strato interessato e riapplicare correttamente la mano di vernice.

4. Difetti di superficie: opacità e buccia d’arancia

Un altro difetto frequente è la cosiddetta “buccia d’arancia”, una superficie irregolare e opaca che riflette male la luce. Anche qui le cause sono quasi sempre legate a una cattiva applicazione o a parametri sbagliati.

Cause principali:

• Pressione troppo bassa o ugello sporco.
• Vernice troppo densa e non adeguatamente diluita.
• Ambiente freddo o umido che rallenta l’essiccazione.

Come evitarla:

• Pulire sempre l’aerografo con cleaner dedicato e verificare che il flusso sia costante.
• Mantenere la temperatura ambiente tra 20 e 25 °C con umidità controllata.
• Diluire correttamente la vernice (10-20 %) e mescolarla sempre in vasetto, mai direttamente nell’aerografo.

Come intervenire:

Una volta asciutta, la superficie si può levigare con carteggiatura fine e ripassare con una mano sottile di vernice ben diluita. Se il difetto è profondo, è meglio rimuovere lo strato e ripetere l’applicazione con parametri corretti.

5. L’importanza dell’aderenza e della qualità della base

Tutti gli errori descritti hanno un denominatore comune: una scarsa adesione tra i vari strati del ciclo di verniciatura. Ecco perché la qualità del primer e la cura nella fase di preparazione sono fondamentali.

Il primer acrilico ad acqua Kustomservice rappresenta oggi una delle soluzioni più affidabili per chi cerca un fondo universale ad alte prestazioni. È pronto all’uso, atossico e progettato per aderire su qualsiasi materiale — metallo, plastica, resina o legno — garantendo una base stabile per vernici ad acqua e a solvente.

Un primer di qualità non solo migliora l’adesione, ma consente anche di ottenere una finitura più omogenea, riducendo drasticamente il rischio di bolle, distacchi o difetti superficiali. È il punto di partenza di ogni verniciatura professionale.

Le nostre considerazioni

Evita di considerare gli errori di verniciatura come un fallimento: sono la migliore scuola di esperienza per ogni carrozziere, modellista o artista del custom painting. Conoscere le cause dei difetti e utilizzare prodotti di alta qualità, come i primer e i filler ad acqua Kustomservice, è la chiave per ottenere lavori puliti, duraturi e ripetibili nel tempo.

Ricorda: la perfezione di una verniciatura nasce sempre dalla base. Una buona adesione e un primer ben applicato fanno la differenza tra un lavoro qualsiasi e un risultato professionale degno del marchio Kustomservice.