GRIS METALIZADO DE ÉPOCA 1K - Pintura para Motor en Spray Alta Temperatura - 400ml
Pintura Gris Plateado en Spray Alta Temperatura para Motor 1K
Adecuado tanto para motos clásicas como para motos contemporáneas
Spray profesional para la restauración de motores de motos, coches y vehículos clásicos.
También se puede utilizar para cuadros, llantas y otros componentes.
Resistencia a agentes químicos y gasolina solo si se aplica sobre nuestro primer blanco.
Debe aplicarse obligatoriamente sobre el primer Kustom Service.
Pintura Gris Plateado en Spray Alta Temperatura para Motor 1K 400 ml
Pintura para motor de alta temperatura, ideal para pintar motores de motos, autos, embarcaciones, etc...
Este producto ha sido diseñado para restaurar y recuperar cualquier motor, así como pinzas de freno y otras piezas.
Posee propiedades elásticas que le permiten resistir cambios bruscos de temperatura, como por ejemplo el agua fría de los charcos que en invierno puede mojar el motor caliente, causando una dilatación y un encogimiento rápido de la capa de pintura.
PREPARACIÓN Y HERRAMIENTAS
Se recomienda usar guantes de látex para evitar el contacto entre las manos desnudas y el metal.
Siempre desengrasar los metales con nuestro desengrasante aeronáutico Kustomservice.
Es obligatorio preparar el metal con nuestros primers para altas temperaturas, para evitar la formación de óxido y herrumbre.
OBSERVACIONES SOBRE LA PINTURA
La temperatura ambiente influye completamente en la pintura y su resultado.
Dado que muchos usuarios pintan en garajes o en lugares donde la temperatura no está controlada, hay algunas cosas importantes que deben saberse.
Si pintamos a menos de 15 grados, la pintura se endurece lentamente, por lo que tomará mucho más tiempo para ser resistente a la gasolina y otros agentes químicos. Por esta razón, recomendamos esperar al menos una semana antes de poner los componentes en contacto con cualquier agente químico, incluida el agua o los detergentes para lavado.
Cuando se trabaja sin herramientas profesionales, es necesario esperar más tiempo de lo habitual, pero con paciencia se pueden obtener los mismos resultados.
APLICACIÓN DE LA PINTURA PARA MOTOR DE ALTA TEMPERATURA
Primero, prepare las piezas con nuestro primer blanco para motores Kustom Service, aplicando una capa ligera y una capa completa. Espere 30 minutos para que se seque y luego comience el proceso de aplicación de la pintura.
Desengrasar bien las piezas con nuestro desengrasante aeronáutico. No debe quedar rastro de grasa, óxido, corrosión, imperfecciones ni suciedad de ningún tipo. Es obligatorio usar guantes de látex y nunca tocar las piezas de metal con las manos desnudas.
Prepare las piezas con nuestros primers Kustom Service en versión spray o líquida profesional.
Agite bien el spray o la lata, aplique una capa ligera y espere 10 minutos.
Aplique una capa completa y espere hasta que se opaque completamente.
Aplique una segunda capa completa y espere de 30 minutos a 1 hora antes de aplicar la pintura para motor.
Atención: después de aplicar el primer, tiene 12 horas para pintarlo sin lijar el primer. Se recomienda opacar ligeramente con Scotch Brite 3M.
¿CUÁNDO PUEDO TOCAR Y MONTAR LAS PIEZAS PINTADAS?
12 horas, seco al tacto
48 horas para montarlas
TIEMPOS DE REACCIÓN PARA LA RESISTENCIA A LA GASOLINA (pruebas realizadas a 18 grados centígrados)
10-15 días para tener la máxima resistencia química (a una temperatura de 18-20 grados)
1 hora si se hornea a 60 grados centígrados
30 días a una temperatura de 10-12 grados
NOTA: es posible hornear la pintura para acelerar el proceso de secado químico si se lleva a 60° durante una hora.
OBSERVACIONES SOBRE LA PINTURA
Para obtener el máximo efecto opaco, debe esperar a que cada capa aplicada se vuelva completamente opaca antes de aplicar la siguiente, aunque esto implique esperar 30 minutos o más entre una capa y la siguiente.
El tiempo de secado entre capas depende de factores como la temperatura ambiente, y en el caso de la pintura opaca, no debe acelerarse con medios mecánicos como pistolas térmicas, hornos de carrocería o aire forzado.
IMPORTANTE
El resultado de un buen trabajo depende totalmente de cómo se realice la fase de preparación y limpieza de los componentes. Por lo tanto, debe prestarse más atención a la preparación que a la pintura en sí.