Vernice Raggrinzante Spray Rosso Ferrari Alta...
Vernice Raggrinzante Spray Rosso Ferrari Alta...
Vernice Raggrinzante Spray Rosso Ferrari Alta Temperatura Motore - 400ml
Vernice Raggrinzante Spray Rosso Ferrari Alta Temperatura Motore - 400ml

Vernice Raggrinzante Spray Rosso Ferrari Alta Temperatura Motore - 400ml

S-001
38,00 €
Tasse incluse

Vernice raggrinzante spray alta temperatura per motore Rosso Ferrari valido anche per Rosso Maserati (wrinkle paint).

Red Maserati e Red Ferrari sono uguali, li dividiamo solo per questioni pubblicitarie.

La vernice raggrinzante deve essere applicata OBBLIGATORIAMENTE sul suo primer

Se applicata su altri primer si rischiano gravi difetti nel tempo

Ideale anche per moto, auto, imbarcazioni e oggetti di arredo e design.

Consigliata per componenti non troppo grandi.

Non si utilizza sugli scarichi o collettori.

Resistente ad alte temperature fino a 188 gradi centigradi.

Consigliata in combinazione con l'utilizzo dei nostri primer spray 1K e liquidi 2K.

Esiste anche in versione liquida per professionisti con applicazione ad aerografo da carrozzeria.

Per replicare il colore del blocco motore si deve usare la versione XL che ha una grinza più grande

Compralo adesso e ricevilo tra il ven 27 e gio 2 con Express

 

Vernice raggrinzante alta temperatura spray di colore Rosso Ferrari e Rosso Maserati. 

Vernice raggrinzante alta temepratura per il restauro originale di motori sportivi come: Ferrari, Lamborghini, Harley Davidson, Lancia Stratos, Delta Hf Integrale, Escort Coswort, 

La vernice raggrinzata alta temperatura motore viene utilizzata anche per oggetti di design e di arredo come gli obbiettivi delle macchine fotografiche della Nikon e oggetti da arredo, grazie alla sua incredibile resistenza a graffi, temperatura e abrasioni.

Questa una volta essiccata è più resistente della vernice catalizzata, ma bisogna fare ben attenzione a rispettare le regole presenti nella scheda tecnica per ottenere questi risultati.

Per utilizzare ed applicare correttamente questo prodotto sui motori è obbligatorio l'utilizzo dei nostri primer per alta temperatura. Mentre per altre applicazione nel settore design ed architettura consigliamo di leggere la scheda tecnica e contattare il nostro ufficio.

Va infine specificato che l'unica differenza tra la versione liquida e la versione in bomboletta spray è nel solo fatto che con la spray è difficile realizzare componenti grandi come alcune testate motore e oggetti di design, poichè la spray non può bagnare i supporti grandi in modo omogeneo. Quindi per lavori professionali consigliamo l'uso della versione liquida da applicare con pistole da carrozzeria. 

A tale proposito si prega di consultare la scheda tecnica dove troverete tutti i dettagli applicativi.

PREPARAZIONE DEI PEZZI DI METALLO O LEGHE

Premesso che 'uso del primer è obbligatorio 
Se non si utilizza e vi sono problemi causati da incompatibilità col fondo non possiamo saperlo

I pezzi vanno:

- Sabbiati se necessario e se sabbiati vanno verniciati obbligatoriamente almeno con un primer entro e non oltre 2 ore dalla sabbiatura. Non devono essere maneggiati se non con guanti e mai a mani nude, vanno sgrassati e puliti solo con il nostro antisilicone sgrassante aeronautico 

- Puliti a fondo e soffiati con aria compressa 

- Puliti da residui di vernice vecchia o ruggine con carta abrasiva se non sabbiati

- Preparati con uno dei nostri primer appositi in spray oppure liquidi catalizzati

PREPARAZIONE DEI PEZZI IN PLASTICA

I pezzi in plastica vanno:

- Puliti con sgrassanti anti statici come il nostro sgrassante antisilicone universale

- Ripuliti da eventuali presenze di vernice vecchia o residua

- Preparati con il nostro aggrappante per la plastica

APPLICAZIONE DELLA VERNICE RAGGRINZANTE

Queste regole valgono sia per la vernice spray sia per la versione liquida professionale

Se state usando la spray basta agitarla e cominciare, se invece utilizzate la versione liquida, agitate la latta per pochi secondi e poi mettete in pistola con ugello 1,3 oppure 1,4 avendo cura di filtrare il tutto con appositi filtri da carrozzeria. Se volete potete usare un ugello 1,5 ma noi non lo consigliamo come non consigliamo ugelli grandi tipo 1,7 oppure 1,8. Sono troppo grandi.

1 Dopo ver applicato una o due mani di primer attendete che asciughi bene per un ora

2 Ora cominciate applicando una mano leggera  di ancoraggio e attendete 10 minuti sia d'estate che in inverno

3 Applicate ora la prima mano piena e compatta. Per capire cosa significa mano piena dovete pensare che una volta applicata la vernice il pezzo deve essere lucidissimo come se fosse bagnato in ogni suo punto. Dare un amano piena con questa vernice significa che vi dovete spingere al limite della colatura altrimenti il prodotto non funzionerà bene. Fatto questo attendete 10 minuti e se siete in inverno 15.

4 Applicate la seconda mano piena e attendete 10 o 15 minuti

5 Applicate la terza mano piena e aspettate circa 20 o 30 minuti

Ora comincia la fase di cottura

COTTURA E RAGGRINZATURA

Premessa

Si tenga sempre in conto che la vernice raggrinzante secca completamente in 20 giorni a prescindere dalla cottura che le darete e se siamo in inverno anche 30 giorni. L'unico modo per accelerare il completo indurimento è tenerla in forno per tre ore a 50/60 gradi. Ma attenzione perchè se sottoposta lungamente alla temperatura la forma della grinza e la sua bellezza possono cambiare. La grinza può diventare molto piccola e stretta cosa che non vi farà piacere.

METODI DI COTTURA

Forno di piccole dimensioni

Se avete un forno di casa dismesso e i vostri pezzi entrano nel forno basta metterlo in modalita ventilata o statica per 1 ora a 80 gradi e il gioco e fatto. Passata un ora far raffreddare per 12 ore i pezzi affinchè si possano maneggiare e montarli dopo almeno 1 settimana. 

Pistola termica professionale

Dotarsi di una pistola termica e pazientemente riscaldare i pezzi nella loro totalità fino a quando la vernice non raggrinza. Tenere conto del fatto che una pistola termica scalda solo in un punto e quindi la temperatura non sarà mai costante su tutto il pezzo, cosa che nel caso di pezzi come i cilindri di una moto vi fa rischiare che questi non si raggrinzino in mod omogeneo e che addirittura in qualche punto la vernice non si raggrinzi in alcun modo restando liscia. L'uso della pistola lo suggeriamo se si è almeno in due che scaldano contemporaneamente, anche se alla fine questo metodo va bene solo per oggetti piccoli e non è realmente consigliabile, perchè il suo calore è incostante e non omogeneo.

Raggi infrarossi

Da sempre i raggi infrarossi e la cottura a lampade è il top per questa vernice, noi la consigliamo. Mettere i pezzi in cottura a seconda delle vostre lampade, attendere fino a completa raggrinzatura, spegnere le lampade , attendere 1 settimana per montare i pezzi e 12 ore per maneggiarli.

NOTA: la raggrinzante si comporta in mod preciso solo se si seguono le regole alla lettera, tuttavia il risultato è frutto di un processo chimico non controllabile al 100% pertanto essendo troppe le variabili d'uso in gioco, ed essendo la mano di ogni verniciatore diversa cosi come le attrezzature, non potendo essere sul luogo di verniciatura per garantirsi la corretta esecuzione della verniciatura e della cottura, Kustom Service non si assume alcuna responsabilità qualora i pezzi non si dovessero raggrinzare correttamente.

RIMONTARE I COMPONENTI E RESISTENZA ALLA BENZINA

Per essere certi che la vernice raggrinzante sia resistente al massimo delle sue capacità attendere 30 giorni se asciugata a temperatura ambiente oppure 15 giorni se si asciuga con forno o raggi infrarossi.

CARATTERISTICHE ESTETICHE 

La vernice raggrinzante possiede un aspetto unico nel suo genere chiamato raggrinzato, similare al velluto a coste.

Le grinze ottenute mediante la cottura possono essere più o meno grandi in funzione del numero di strati di vernice spruzzati durante l'applicazione

Le grinze più famose sono quelle del motore Harley Davidson Nightster del motore Ferrari e del motore Lamborghini

RESISTENZA

Una volta asciutta è più resistente di una vernice catalizzata nonostante sia una mono componente.

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