Pintura Alta Temperatura Líquida Cerámica Negra Mate 650° C
Esta pintura especial que resiste a altas temperaturas está diseñada para pintar exclusivamente aquellas áreas como los colectores, terminales, calderas, etc., que alcanzan temperaturas superiores a los 300 grados.
También producimos pintura que resiste hasta 1800 grados, pero solo bajo solicitud a través de WhatsApp al +393342272665.
PREPARACIÓN DE LOS SOPORTES
- Lo mejor es aplicar el producto sobre metal desnudo, lijado o arenado.
- Si el metal se lija, debe hacerse utilizando papel abrasivo de carrocería de tipo SOFT, comenzando con un grano de 340/400, seguido de 500, 600 y, si es posible, 800.
- Al manipular los componentes, siempre debe usarse guantes de látex. Esto evitará que las secreciones de las manos puedan causar oxidación del metal más tarde.
- Para desengrasar el metal antes de pintar, se debe usar nuestro desengrasante aeronáutico.
PINTURA
La versión líquida y la versión en spray son iguales, la única diferencia es que con la versión líquida se puede pintar más piezas, ya que tiene el control de la pistola de carrocería.
- Agite el spray o la lata y aplique una capa ligera de anclaje.
- Espere 15 minutos y aplique una segunda capa más cargada.
- Espere 15 minutos y aplique la última capa, ni demasiado cargada ni demasiado ligera.
- En este punto, espere hasta que la pieza se vuelva completamente mate y déjela reposar durante 12 horas antes de hornearla.
HORNEADO MÉTODO 1
- El mejor sistema para hornear y temperar la pintura, para darle alta resistencia, es utilizar un horno adecuado. Sin embargo, entendemos que no todos tienen uno, por lo que le sugerimos un método alternativo que puede seguir con precisión y que es fácil de realizar.
- Tome el escape con cuidado y, después de colocarlo en una mesa de trabajo sin que se raspe, comience a calentar la zona del colector con el uso de una pistola térmica a máxima potencia.
- Es importante no quedarse demasiado tiempo en un solo punto, ya que de lo contrario la pintura se burbujeará y se agrietará. El aumento de temperatura debe ser gradual y progresivo.
- Después de algunos minutos, la pintura comenzará a emitir humo, lo que significa que se está horneando correctamente.
- Cuando deje de emitir humo, deje reposar la pieza durante 12 horas y luego podrá usarla en la moto.
HORNEADO MÉTODO 2
- Después de esperar 12 horas, monte suavemente el escape y arranque el vehículo, asegurándose de dejarlo en ralentí durante algunos minutos sin acelerar, ya que si lo hace, la pintura no se horneará, sino que se agrietará.
- Monitoree constantemente el escape. Tan pronto como comience a emitir humo, apague el motor y deje enfriar durante una hora.
- Luego, encienda el vehículo nuevamente y repita el procedimiento descrito anteriormente, pero esta vez deje que el escape emita humo durante un poco más de tiempo, luego deje reposar nuevamente durante una hora.
- Repita la operación por última vez, luego deje reposar durante la noche.
- Al día siguiente, use la moto.
NOTA IMPORTANTE
Durante el proceso de horneado, la única zona que emite humo es la del colector, mientras que el resto de la pieza, al no alcanzar las temperaturas necesarias, no emitirá vapor.
Tenga cuidado con el tiempo de exposición de la pintura al calor. Si el tiempo de exposición durante el primer horneado es demasiado largo, corre el riesgo de quemar la pintura cerca de los colectores, ya que no tendría tiempo de polimerizarse gradualmente. De hecho, la moto en ralentí genera calor en la boca del colector que sube rápidamente y no permite que la pintura se endurezca de manera gradual, por eso debemos apagar y encender el motor continuamente.
ÚLTIMO ANÁLISIS
El horneado de la pintura alta temperatura no es algo fácil, por lo que los consejos dados aquí son solo indicativos y no se garantiza que funcionen completamente. El procedimiento indicado es bastante simple y no es técnicamente correcto porque no se puede gestionar de manera constante ni con parámetros precisos. Por lo tanto, no nos hacemos responsables de posibles problemas que puedan surgir durante o después del tratamiento.
