Spray Motor Farbe 1K Hochtemperatur Schwarz...
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Spray Motor Farbe 1K Hochtemperatur Schwarz Glänzend - 400Ml
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UNIV-BLACK-GLOSS-SPRAY 1K
28,00 €
Bruttopreis

Spray Motorfarbe 1k Farbe SCHWARZ LUCIDO

Professionelle Flasche bi Komponente für die Restaurierung von Motorradmotoren, Autos, Vintage.

Gesamtbeständigkeit gegen Chemikalien und Benzin.

Gilt für primer Kustom Service

 

FARBE MOTOR SCHWARZ GLÄNZEND SPRAY HOHE TEMPERATUR 1K BENZINBESTÄNDIG

Hochtemperatur-Motorfarbe zum Lackieren von Motorrad-, Auto-, Marinemotoren usw.

Dieses Produkt wurde entwickelt, um jeden Motor wiederherzustellen und wiederherzustellen.

Sie verfügt über elastische Kapazitäten, die es ihr ermöglichen, plötzlichen thermischen Überhängen zu widerstehen, die z.B. auf kaltes Pfützenwasser zurückzuführen sind, das im Winter den heißen Motor durchnässen kann, was zu einer plötzlichen Ausdehnung und Schrumpfung der Lackschicht führt.

VORBEREITUNG UND INSTRUMENTE

Tragen Sie unbedingt Latexhandschuhe, um den Kontakt zwischen bloßen Händen und Metall zu vermeiden.

Entfetten Sie die Metalle immer mit unserem Kustomservice-Flugzeugentfetter.

Bereiten Sie das Metall mit unseren Hochtemperatur-Primern vor.

BEOBACHTUNG ZUR LACKIERUNG

Die Raumtemperatur beeinflusst die Lackierung und ihr Ergebnis.

Da viele Benutzer in der Garage oder an Orten, an denen die Raumtemperatur nicht kontrolliert wird, verherrlichen, müssen einige wichtige Dinge bekannt sein.

Wenn wir unter 15 Grad vermischen, härtet die Farbe langsam aus, so dass es viel länger dauern wird, bis sie wie andere chemische Mittel benzinbeständig wird. Aus diesem Grund empfehlen wir, mindestens 1 Woche zu warten, bevor die Komponenten mit chemischen Mitteln aller Art in Berührung kommen, einschließlich einfachem Wasser oder Waschseifen.

Wenn Sie ohne professionelle Instrumente arbeiten, müssen Sie länger als fällig warten, aber sie müssen nur Geduld haben, um die gleichen Ergebnisse zu erzielen.

ANWENDUNG HOCHTEMPERATUR-MOTORFARBE

Zunächst bereiten wir die Stücke mit dem matten oder grauen schwarzen Primer für kustom service-Motoren vor, indem wir eine leichte Hand und eine volle Hand auftragen. Wir warten 30 Minuten, die Sie trocknen und dann beginnen wir das Verfahren der Anwendung der Farbe.

1 Die Stücke mit unserem Luftentfetter gut entfetten. Es darf keine Spur von Fett, Rost, Oxid oder Unvollkommenheiten bleiben und Schmutz hasst irgendeine Art und Art. Es ist obligatorisch, Latexhandschuhe zu tragen und Metallstücke niemals mit bloßen Händen zu berühren.

2 Bereiten Sie die Stücke mit unseren Primern Kustom Service Spray oder professionelle katalysierte Version vor, natürlich ist es unnötig zu sagen, dass 2K Primer viel widerstandsfähiger sind als die Sprühversion und eine dauerhafte Leistung in Jahren bieten, die keinen Vergleich mit der Sprühversion haben. Das soll nicht heißen, daß die Sprühversion nicht professionell ist, aber man kann nicht von einem Einkomponentenprodukt verlangen, das die gleichen technischen Eigenschaften wie ein katalysiertes Produkt aufweist.

3 Das Spray gut schütteln, eine leichte Hand auftragen und 10 Minuten warten.

4 Tragen Sie eine volle Hand auf und warten Sie 10 Minuten.

5 Tragen Sie eine volle zweite Hand auf und warten Sie 48 Stunden, bis die Teile

NACH WIE LANGER ZEIT KANN ICH DIE LACKIERTEN KOMPONENTEN BERÜHREN UND MONTIEREN?

- 12 Stunden trocken zum Anfassen

- 48 Stunden, um sie montieren zu können

REAKTIONSZEITEN FÜR BENZINWIDERSTAND (Tests bei 18 Grad Temperatur)

- 3/4 Tage für maximale chemische Beständigkeit (bei einer Temperatur von 18/20 Grad)

- 1 Stunde bei 60°C gekocht

- 30 Tage bei einer Temperatur von 10/12 Grad

HINWEIS: Die Farbe kann kochen, um den chemischen Trocknungsprozess zu beschleunigen, wenn sie eine Stunde lang auf 60° erhöht wird.

BEMERKUNGEN ZUR LACKIERUNG

Die Trocknungszeiten zwischen den Händen werden durch Faktoren wie die Raumtemperatur diktiert und dürfen bei dieser Farbe nicht mit mechanischen Mitteln wie: Wärmepistole, Karosserieofen, Zwangsluft beschleunigt werden.

WICHTIG

Das Ergebnis guter Arbeit hängt ganz davon ab, wie die Vorbereitungs- und Reinigungsphase der Komponenten verträglich ist. Daher ist auf die Vorbereitung mehr zu achten als auf die Lackierung selbst.

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