PINTURA PROFESIONAL DEL MOTOR EN AEROSOL 2K NEGRO BRILLANTE PARA ALTAS TEMPERATURAS RESISTENTES A LA GASOLINA
Spray motor pintura bi componente profesional de alta temperatura para la pintura de motores de motocicletas, coches, marina, etc...
Este producto ha sido diseñado para restaurar y restaurar cualquier motor con la pintura original utilizada por las empresas matrices.
Este spray especial tiene una cápsula interna que contiene catalizador. Esto se libera pulsando un botón en la parte inferior del cilindro.
Después de que esté bien agitado tendrás que usarlo dentro de las 12 horas, como máximo puedes mantenerlo en el refrigerador para ralentizar la catálisis en 48 horas. Esto significa que a lo sumo se puede utilizar durante 3 días.
Un consejo práctico para poder usarlo cuando lo recojas de la nevera es mantenerlo 30 minutos a temperatura ambiente antes de usarlo para poder licuar la pintura que internamente cuenta con el frío se ha espesado.
Tiene capacidades elásticas que le permiten soportar cambios bruscos de temperatura debidos, por ejemplo, al agua fría de los charcos que en invierno pueden mojar el motor caliente, provocando una dilatación y una contracción repentina de la capa de pintura.
PREPARACIÓN Y HERRAMIENTAS
Use guantes de látex para evitar el contacto entre las manos desnudas y el metal.
Siempre desengrase metales con nuestro desengrasador aeronáutico kustomservice.
Preparación obligatoria del metal con nuestros cebadores para altas temperaturas.
COMENTARIO SOBRE LA PINTURA
La temperatura ambiente influye totalmente en la pintura y su resultado.
Teniendo en cuenta que muchos usuarios pintan en garajes o en lugares donde la temperatura ambiente no está controlada, es necesario saber algunas cosas importantes.
Si pintamos por debajo de los 15 grados, la pintura se endurece lentamente, por lo que tardará mucho más en volverse tan resistente a la gasolina como a otros productos químicos. Por esta razón sugerimos esperar al menos 1 semana antes de poner los componentes en contacto con agentes químicos de cualquier tipo, incluyendo agua simple o jabones de lavado.
Cuando se trabaja sin herramientas profesionales hay que esperar más de lo necesario pero solo tener paciencia para obtener los mismos resultados.
APLICACIÓN MOTOR DE PINTURA DE ALTA TEMPERATURA
1 Desengrasar bien las piezas con nuestro Desengrasador Aeronáutico. No debe quedar rastro de grasas, óxido, óxido o imperfecciones y suciedad o cualquier tipo y tipo. es imprescindible usar guantes de látex y nunca tocar los trozos de metal con las manos desnudas.
2 Prepara las piezas con nuestros cebadores Kustom Service spray o versión profesional catalizado, obviamente no hace falta decir que los cebadores 2K son mucho más resistentes que la versión spray y ofrecen un rendimiento duradero a lo largo de los años que no tienen comparación con la versión spray. Esto no significa que la versión de pulverización no sea profesional, pero no se puede esperar de un solo producto componente que tenga las mismas características técnicas que un producto catalizado.
3. Agitar bien el spray, aplicar una capa ligera y esperar 10 minutos.
4 Aplicar una mano completa y esperar 10 minutos.
5 Aplicar una segunda capa completa y esperar el tiempo técnico de 48 horas para poder montar las piezas
¿DESPUÉS DE CUÁNTO TIEMPO PUEDO TOCAR Y MONTAR LOS COMPONENTES PINTADOS?
- 12 horas secas al tacto
- 48 horas para poder montarlos
TIEMPOS DE REACCIÓN DE RESISTENCIA A LA GASOLINA (ensayos realizados a una temperatura de 18 grados)
- 3/4 días para tener la máxima resistencia química (a una temperatura de 18/20 grados)
- 1 hora si se cocina a 60 grados centígrados
- 30 días a una temperatura de 10/12 grados
NOTA: Puede cocinar la pintura para acelerar el proceso de secado químico si la lleva a 60 ° durante una hora.
COMENTARIOS SOBRE LA PINTURA
Los tiempos de secado en las manos están dictados por factores como la temperatura ambiente y en el caso de esta pintura no deben acelerarse por medios mecánicos como: Pistola de calor, horno corporal, aire forzado.
IMPORTANTE
El resultado de un buen trabajo depende totalmente de cómo se lleve a cabo la fase de preparación y limpieza de los componentes. Así que hay que prestar más atención a la preparación que a la pintura en sí.
